Осмотровая канава
Cтраница 1
Осмотровые канавы могут быть применены для всех постов, кроме уборочно-моечных, как при поточном, так и тупиковом методе обслуживания; подъемники целесообразно применять при небольших производственных площадях и тупиковом методе обслуживания. При обслуживании автопоездов рекомендуются сдвоенные канавы, допускающие одновременное обслуживание автомобиля и прицепа. [1]
Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта и содержаться в чистоте. Неиспользуемые осмотровые канавы должны быть огорожены или закрыты. Автомобили должны въезжать на канаву, когда в ней нет людей. [2]
 |
Схема электромеханического подъемника. [3] |
Осмотровые канавы могут быть применены для всех постов, кроме уборочно-моечных, как при поточном, так и тупиковом методе обслуживания; подъемники целесообразно применять при небольших производственных площадях и тупиковом методе обслуживания. При обслуживании автопоездов рекомендуются сдвоенные канавы, допускающие одновременное обслуживание автомобиля и прицепа. [4]
Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта и содержаться в чистоте. Неиспользуемые осмотровые канавы должны быть огорожены или закрыты. Автомобили должны въезжать на канаву, когда в ней нет людей. Пульт управления и все посты технического обслуживания автомобилей на конвейере должны иметь световую ( звуковую) сигнализацию для предупреждения рабочих о готовящемся пуске конвейера. На поточной линии должно быть блокирующее устройство, позволяющее оператору пустить конвейер только после получения сигнала со всех рабочих постов. [5]
Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта - реборды ( за исключением канэв, оборудованных ленточными конвейерами) и содержаться в чистоте. [6]
 |
Осмотровые канавы. [7] |
Осмотровые канавы подразделяют на узкие и широкие, тупиковые, прямоточные и др. По конструкции осмотровые канавы ( рис. 6.4) могут быть межколейные ( рис. 6.4, а, г, е), предназначенные для работ под автомобилем, боковые ( рис. 6.4, б) - для обслуживания нижних частей автомобиля и комбинированные ( колейные мосты) ( рис. 6.4, в, д), представляющие собой сочетание первых двух видов. [8]
Осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами, должны иметь направляющие предохранительные реборды для предотвращения падения автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения. Осмотровые канавы, траншеи н тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки. [9]
Осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами, должны иметь направляющие реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения. [10]
Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки. [11]
Осмотровые канавы и эстакады нужно снабжать ребордами, предохраняющими машины от падения при въезде и выезде с поста обслуживания. [12]
Осмотровые канавы и эстакады ( за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами) должны иметь направляющие предохранительные реборды. Размеры канав определяют в зависимости от конструкции обслуживаемых автомобилей и применяемого технологического оборудования. [13]
Осмотровые канавы обеспечивают удобный подход к автомобилю снизу при ТО и ТР, поэтому они являтся неотъемлемой частью оборудования этих зон на специализированных или универсальных постах при всех схемах их размещения. [14]
 |
Схемы осмотровых канав. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5