Канал - диффузор
Cтраница 3
 |
Схема простейшей инжекциоиной горелки. [31] |
Инжекционные горелки не требуют установки вентилятора для подачи воздуха, но нуждаются в большом давлении газа. Промышленные инжекционные горелки имеют большую длину, необходимую для организации плавного течения газовоздушной смеси в канале диффузора. [32]
На рис. 24 - 9 представлена схема двухступенчатой турбогазо-дур-ки. Под действием разрежения, создаваемого при вращении лопаток 7 колеса 6, газ всасывается через патрубок / в первую ступень компрессора. В прямых и поворотных каналах неподвижного диффузора 5, расположенного между колесами первой и второй ступени, происходит торможение и дальнейшее сжатие газа. Затем газ поступает во вторую ступень на лопатки 4 колеся 3, где сжимается до заданного давления и через нагнетательный патрубок 2 направляется потребителю. [33]
 |
Продольный разрез двухступенчатой турбогазодувки. [34] |
На рис. 25 - 9 представлена схема двухступенчатой турбогазодувки. Под действием разрежения, создаваемого при вращении лопаток 7 колеса 6, газ всасывается через патрубок 1 в первую ступень компрессора. В прямых и поворотных каналах неподвижного диффузора 5, расположенного между колесами первой и второй ступени, происходит торможение и дальнейшее сжатие газа. Затем газ поступает во вторую ступень на лопатки 4 колеса 3, где сжимается до заданного давления и через нагнетательный патрубок 2 направляется потребителю. [35]
Из сравнения характеристик видно, что при большем числе лопаток направляющего аппарата величина относительной амплитуды пульсации уменьшается во всем диапазоне расходов, кроме зоны расходов, близких к нулю. На расчетйом режиме пульсации давления исчезают полностью. Это можно объяснить тем, что каналы диффузора подвергаются периодическому воздействию полей давления, вращающихся со скоростью вращения колеса. [36]
 |
Схема простейшего карбюратора. [37] |
Простейший карбюратор, схема которого показана на рисунке 41, работает так. Топливо через игольчатый клапан 7 подается в поплавковую камеру 9 и поплавком 8 с клапаном 7 поддерживается на постоянном уровне. При такте всасывания разрежение из цилиндра передается в смесительную камеру ( канал диффузора) 3 карбюратора, вследствие чего создается перепад давлений атмосферного и внутри цилиндра. [38]
 |
Схема диагональной ступени компрессора. [39] |
Однако в безлопаточном диффузоре уменьшение скорости происходит сравнительно медленно ( примерно обратно пропорционально радиусу), что приводит к необходимости выполнять его с увеличенными диаметральными габаритными размерами и сопровождается большими потерями на трение воздуха о стенки. Для более эффективного торможения потока, выходящего из колеса, в центробежных ступенях ( компрессорах) авиационных ГТД обычно применяют лопаточные диффузоры, работающие аналогично направляющим аппаратам осевых ступеней. В некоторых конструкциях для уменьшения габаритных размеров центробежной ступени канал диффузора выполняется криволинейным с частичным или полным поворотом потока в нем из радиального направления в осевое. [40]
Перед монтажом агрегата проводятся тфедмонтажные операции. Диафрагмы устанавливают в расточках корпуса с небольшим зазором, который определяется величиной машины; в крупных компрессорах зазор в осевом направлении достигает 0 2 мм. Зазор между верхней и нижней частью диафрагм составляет 0 1 - 0 2 мм. После установки подшипников и укладки ротора в нижнюю часть корпуса контролируют положение ротора по отношению к корпусу. В первую очередь проверяют смещение рабочих колес по отношению к каналам диффузоров, положение гребней лабиринтов в уплотнениях в осевом направлении и величину радиального зазора в лабиринтах. [41]
Страницы: 1 2 3