Cтраница 2
Для каждого канала регулирования формулируются правила управления в виде условных высказываний. [16]
![]() |
Функциональная схема системы автоматического регулирования электрической передачи тепловоза 2ТЭ121. [17] |
Избирательность действия каналов регулирования обеспечивается схемой выделения max сигнала рассогласования. Каждый канал вступает в работу при превышении сигнала обратной связи над сигналом уставки. [18]
![]() |
Функциональная схема системы регулирования двигателя Двойного питания с управлением активными и реактивными токами. [19] |
Выходные напряжения каналов регулирования поступают в координатный преобразователь, где из сигналов нулевой частоты пересчитываются в сигналы частоты скольжения. [20]
Связь между каналами регулирования ( управляющее воздействие на входе - регулируемая величина) может быть как перекрестной ( взаимной), так и односторонней. [21]
Поэтому в канале регулирования оставлено всего одно интегрирующее звено. Предполагается, что сигнал вторичного регулятора воздействует прямо на золотник регулятора скорости, минуя двигатель механизма изменения числа оборотов, как это можно выполнить, например, в электрогидравлических регуляторах гидротурбин или электрических приставках к регуляторам скорости тепловых турбин. [22]
Соответственно АРВ-СД имеют каналы регулирования по указанным параметрам. [23]
Например, каждый канал регулирования может состоять из одного алгоблока, в который помещен ПИД-алго-ритм; один канал может состоять из 64 алгоблоков. Однако более типично использование в контроллере 8 - 16 каналов, каждый из которых содержит от 1 до 4 алгоблоков. [24]
![]() |
Получение исходных данных. [25] |
Для уменьшения инерционности канала регулирования параллельно второй части канала ( рис. 66) включают устройство исчезающего импульса. Принцип работы схемы следующий. Если временная характеристика объекта / / может быть представлена характеристикой инерционного звена ( рис. 67, а), то временная характеристика устройства должна иметь вид импульса ( рис. 67, б), спадающего по экспоненте. [26]
![]() |
Каскадная схема системы авторегулирования температуры котла сульфитной варки целлюлозы.| Схема с промежуточным исчезающим импульсом. [27] |
Для уменьшения инерционности канала регулирования параллельно второй части канала ( рис. 209) включают устройство исчезающего импульса. [28]
Изменение порядка формирования канала регулирования, изменение характера и величины возмущающих воздействий, изменение качества регулирования параметра приводит к изменению коэффициента усиления всего контура регулирования ( как отношения приращения регулируемой величины к приращению расхода массы среды), а следовательно, к изменению требуемого приращения производительности соответствующего участка СВО. Требуемое максимальное приращение производительности СВО может быть определено путем измерения ( в процессе моделирования на АВМ различных вариантов САР) фактических расходов масс раствора и энергоносителей либо по данным коэффициентов усиления контура регулирования и характеристике регулирующего клапана. [29]
Погрешность прибора по каналу регулирования не превышает 2 5 % от разности пределов измерения, настройка пределов пропорциональности от 10 до 250 %, а пределов времени изодрома - от 0 1 до 20 мин. [30]