Cтраница 2
При сборке все смазочные каналы должны быть очищены и заполнены смазкой в соответствии с руководством по смазке. [16]
В литых валах смазочные каналы могут быть предусмотрены в самой отливке ( фиг. [17]
При сборке все смазочные каналы должны быть очищены и заполнены смазкой в соответствии с руководством по смазке. [18]
При сборке все смазочные каналы следует очистить, продуть и заполнить смазкой в соответствии с руководством по смазке. [19]
Сверловку отверстий для смазочных каналов в шипах производят на радиально-сверлильном станке. [20]
За счет системы смазочных каналов масло распределяется по всей трущейся поверхности сегмента, образуя надежный клиновидный слой смазки. Масло в ванне циркулирует за счет насосного эффекта вращающегося диска, обеспечивая смазку и охлаждение сегментов подпятника, Масло в масляной ванне охлаждается с помощью маслоохладителей. Утечка масла из маслованны предотвращается крышкой 3 с уплотнением. [21]
Перед ремонтом отверстия смазочных каналов валов закрывают деревянными пробками длиной 15 - 20 мм. После ремонта поверхности валов очищают от остатков абразива, деревянные пробки удаляют, смазочные каналы промывают. [22]
При установке проверяют совпадение смазочных каналов в крышке и во вкладыше; несовпадение отверстий более чем на 0 2 диаметра не допускается. [23]
Одновременно необходимо проверить засоренность смазочных каналов; если проход смазки затруднен, значит каналы забиты грязью или старой смазкой. В этом случае следует прочистить весь маслопровод от грязи и старой смазки. [24]
Во всех коленчатых валах сделаны смазочные каналы из коренных шеек к шатунным. На заднем конце вала имеются отражательный бурт и фланец для крепления маховика. [25]
Необходимо заливать масло и в смазочные каналы подшипников. Хотя масло во время работы станка и подается в смазочные каналы фитилями, но если станок не работал 1 - 2 ч, то оно уходит в коробку, и некоторое время после запуска станка смазка подшипников будет недостаточна. [26]
В условиях серийного производства обработку смазочных каналов, отверстий под пробки и нарезание резьбы в этих отверстиях выполняют на специализированных станках. [27]
В подшипниковых щитах и подшипниках предусматриваются смазочные каналы и маслосборники. В двигателях последних разработок применяют бронзо - и железографи-товые сплавы, для которых не требуется смазка в течение длительного времени эксплуатации. [28]
Кроме того, проверяют и прочищают смазочные каналы и отверстия, а также масляные фильтры. Масляный фильтр - щелевой пластинчатый - устанавливают на нагнетательной линии масляного насоса. [29]
Кроме того, проверяют и прочищают смазочные каналы и отверстия, а также масляные фильтры. Масляный фильтр - щелевой пластинчатый - устанавливают на нагнетательной линии масляного насоса. [30]