Оцинкованный канат

Cтраница 3

Секция типовой радиомачты с шириной грани ствола 1 35 м. [31]

Известно, что при действии ветра в направлении, совпадающем с биссектрисой угла между оттяжками, деформативность мачты оказывается выше, чем при ветре на оттяжку: при трех оттяжках в плане - в 1 64, при четырех - в 1 14 раза, при шести - всего в 1 04 раза. Для оттяжек используют стальные оцинкованные канаты, нераскручивающиеся одинарной свивки ( при расчетных усилиях до 325 кН) или двойной крестовой свивки с металлическим сердечником. До установки канаты вытягивают усилием, равным 60 % разрывного, в течение не менее 0 5 ч или трехкратным натяжением до указанного усилия с отпуском натяжения дб нуля. Это обеспечивает более равномерную работу всех проволок, из которых свит канат, повышает и стабилизирует его модуль упругости. [32]

Секция типовой радиомачты с шириной грани ствола 1 45 м. [33]

Известно, что при действии ветра в направлении, совпадающем с биссектрисой угла между оттяжками, деформативность мачты оказывается выше, чем при ветре на оттяжку: при трех оттяжках в плане - в 1 64, при четырех - в 1 14 раза, при шести - всего в 1 04 раза. Для оттяжек используют стальные оцинкованные канаты, нераскручивающиеся одинарной свивки ( при расчетных усилиях до 325 кН) или двойной крестовой свивки с металлическим сердечником. До установки канаты вытягивают усилием, равным 60 % разрывного, в течение не менее 0 5 ч или трехкратным натяжением до указанного усилия с отпуском натяжения до нуля. Это обеспечивает более равномерную работу всех проволок, из которых свит канат, повышает и стабилизирует его модуль упругости. [34]

Применяют для смазывания стальных и оцинкованных канатов при работе от - 50 до 50 С. [35]

Канаты ответственного назначения по соглашению сторон испытываются на выносливость по стандартному методу или по методу, согласованному между сторонами. Испытание прочности цинкового покрытия канатной проволоки и прочности сцепления его с основным металлом, а также химической стойкости цинкового покрытия производится в соответствии с требованиями стандарта. Не служит основанием для забракования оцинкованных канатов потускнение цинкового покрытия проволоки в канате, белый налет, участки темных пятен, если результаты испытания соответствуют требованиям стандарта. В случае несоответствия результатов проверки требованиям стандарта канаты от поставщика не принимаются. [36]

Обсадные трубы в порядке очередности с мостков подают к воротам буровой. В затаскиваемую в буровую очередную трубу со стороны муфты закладывают шаблон. Затем с помощью легкого разъемного хомута или штропа из оцинкованного каната трубу подтягивают ближе к ротору, надевают на нее элеватор и медленно приподнимают. При подъеме шаблон проходит через трубу и выпадает через нижний ее конец. Здесь его поднимает ответственный за шаблонирование рабочий и ожидает затаскивания и подъема очередной трубы. Тем временем нижний конец только что про-шаблонированной трубы во избежание удара ее о ротор удерживается пеньковым канатом, конец которого привязан за стойку буровой вышки. При таком вывешенном положении трубы один из рабочих вручную свинчивает предохранительное кольцо, а затем промывает резьбы муфты и ниппеля керосином и смазывает соответствующей смазкой. [37]

Изоляция опоры мачты зонтичной антенны. [38]

В этом случае на горах устанавливают невысокие опоры, к которым подвешивают через гирлянду изоляторов сталебронзовый или сталемедный канат большого диаметра. Для этой цели применяют стандартные провода - изготавливаемые для пересечения высоковольтными линиями больших рек, морских проливов или заливов. Иногда подвешивают специальный провод, состоящий из стального оцинкованного каната, поверх которого сделана оплетка из медной проволоки или навиты один-два повива медной или бронзовой проволоки диаметром 0 5 - 1 5 мм. Длина пролетов такой сети достигает нескольких километров, а нагрузка на изоляторы - нескольких десятков тонн. Опоры для подвески сети членят на небольшие по весу монтажные элементы, что облегчает их доставку и сборку на горе. Для подъема элементов на гору применяют вертолет, если доставка автотранспортом или другим способом невозможна. [39]

Основные конструктивные элементы опор изготовляются из стали марки ВМ Ст. Наиболее нагруженные части опор могут изготовляться из низколегированных сталей. Отливки для некоторых узлов опор производятся из ковкого чугуна. Для конструктивных растяжек ( оттяжек) опор применяются стальные оцинкованные канаты марки ТК, свитые из 19 или 37 проволок. Части ( секции) опор подвергаются заводской горячей оцинковке для защиты от коррозии; сборка опор, а также соединение отдельных готовых секций производится с помощью болтовых соединений. [40]

Круговой ключ состоит из двух створок, соединенных шарниром и запираемых затвором. Ключ заклинивается на бурильном замке при помощи эксцентричного зубчатого сектора. Сектор, насаженный на шпонке на палец, поворачивается рукояткой, приваренной к последнему. К левой створке ключа приварен крючок, на который надевается петля стального оцинкованного каната диаметром 11 - 13 мм. Другой конец этого каната соединен с коушем, к которому присоединен пеньковый канат. [41]

Один из тросов ( № 2) перед экспозицией был обезжирен. Легкой ржавчиной были также покрыты многие внутренние проволоки. Другой трос ( № 3) был обезжирен, а затем перед экспозицией обернут полиэтиленовой лентой толщиной 0 25 мм. Под этой пленкой на протяжении примерно одного метра от каждого конца троса обнаружена сильная ржавчина, а легкой ржавчиной было покрыто около 75 % внутренних проволок. Полиуретановые ( канат номер 7) и полиэтиленовые ( канаты номер 8 и 9) оболочки в значительной степени защищали оцинкованные канаты. [42]

Страницы: 1 2 3