Монтажный канат
Cтраница 3
 |
Монтаж грузопассажирского лифта. [31] |
Монтаж первых шести секций производится при помощи консоли, установленной для работы при наибольшем вылете. Монтажный канат закрепляется за верх первой спаренной секции мачты ( см. рис. V-46); оттяжной канат 5 крепится к другому концу секции. [32]
Внутрь установленной секции по лестнице поднимается монтажник и встает затем на откидную площадку, предварительно закрепившись страховочным поясом за мачту. Он перепасовы-вает монтажный канат при помощи монтажной тяги так, чтобы ветвь каната, идущая от каретки монтажной стойки через блок, расположенный в основании монтажной стойки, проходила к барабану грузовой лебедки через блок, расположенный на захвате, установленном на верху только что смонтированной секции. Такая запасовка обеспечивает подъем каретки с монтажной стойкой до уровня верхнего торца мачты. [33]
После подъема стрелы монтажные стойки следует сложить или снять с крана для использования на монтаже других кранов данного типа. В последнем случае монтажный канат отсоединяют от большой монтажной стойки и перематывают на монтажный барабан. [34]
Грузовые канаты 7 снимают с балансирной подвески кабины, а стрелу 4 устанавливают на вылет. После зачаливания кабины монтажным канатом 5 ее отсоединяют от винтовой тяги 9 и опускают вниз, где монтажный канат снимают. При помощи монтажного каната снимают и опускают вниз кронштейны 6 с верха мачты, которые устанавливают на поднимаемой секции. К этим кронштейнам крепят строп монтажного каната, при помощи которого секцию поднимают вверх. При натяжении монтажного полиспаста вынимают пальцы 1, фиксирующие подвижную головку на мачте. Остальные секции монтируют так же. [35]
Излишек каната со стреловой лебедки перематывают на монтажный барабан. С грузовой лебедки снимают монтажный канат и закрепляют конец грузового. Включением стреловой лебедки стрелу поднимают на минимальный вылет. При этом запас каната должен быть достаточным, чтобы крюковая подвеска находилась все время на земле. Второй конец грузового каната закрепляют на барабане стреловой лебедки. Крюковую подвеску поднимают с земли. Устанавливают тягу указателя вылета. [36]
Для раскатки несущего каната используют лебедку или трактор. Для этого конец раскатываемого каната при помощи специального монтажного каната закрепляют на этих механизмах. От надежности закрепления во многом зависит безопасность работы, поэтому узлы крепления монтажного каната к несущему и к лебедке или трактору предварительно проверяют пробным натяжением; при этом всех рабочих из опасной зоны удаляют. [37]
Включением грузовой лебедки башню выдвигают на 100 - 200 мм и выдерживают в таком положении 5 мин. В это время наблюдают за металлоконструкциями, монтажным канатом, блоками и тормозом грузовой лебедки. Если все в порядке, включением грузовой лебедки на подъем башню выдвигают до положения, когда упоры рядовой секции поднимутся выше упоров замков на 10 - 20 мм. В этот момент должен сработать ограничитель выдвижения башни и защелкнутся все четыре замка. После этого на посадочной скорости башня опускается своими упорами на упоры замков. [38]
 |
Схемы запасовки грузовых канатов грузопассажирских мачтовых подъемников. [39] |
На этом же валу свободно посажен барабан 9 монтажного каната. Барабан включается при помощи зубчатой муфты 8, управляемой рычагом 7, и тормозится колодочным тормозом 10 с гидротолкателем. Все узлы лебедки смонтированы на общей раме. [40]
Практикуется также подкатка фаз. Однако в этом случае их следует предварительно обмотать толстым монтажным канатом, чтобы избежать повреждения бетонных колонок. [41]
При демонтаже грузовую платформу ставят на козелки, а грузовой канат отсоединяют от грузовой платформы и барабана лебедки. Вместо грузового каната в соответствии с рис. 67 запа-совывают монтажный канат, устанавливают хомут монтажной обоймы и отсоединяют от стены здания настенные опоры. Далее демонтаж ведут в порядке, обратном монтажу. [42]
 |
Копер СП-33 ( С-955. [43] |
Звенья позволяют изменять вылет мачты без нарушения установленных углов ее наклона. На заднем звене укреплены два полиспастных блока для запасовки монтажного каната. [44]
Платформа состоит из сварной опорной рамы и нижней секции мачты, к которой крепятся рядовые секции мачты. На платформе смонтированы электрическая грузовая лебедка, блок для направления монтажного каната и путевой выключатель, ограничивающий движение грузовой каретки вниз. [45]
Страницы: 1 2 3 4