Монтажный канат
Cтраница 4
Монтируют подъемник ПГС-800 в следующем порядке. После этого вручную на чердачное перекрытие поднимают и устанавливают консоль, запасовывают монтажный канат через блок консоли на барабане монтажной лебедки, установленной в основании подъемника, и испытывают консоль. [46]
Очередную секцию и монтажную стойку устанавливают аналогично. Монтажник перемещается внутри мачты, а откидные площадки могут подниматься с помощью монтажного каната. [47]
Грузовые канаты 7 снимают с балансирной подвески кабины, а стрелу 4 устанавливают на вылет. После зачаливания кабины монтажным канатом 5 ее отсоединяют от винтовой тяги 9 и опускают вниз, где монтажный канат снимают. При помощи монтажного каната снимают и опускают вниз кронштейны 6 с верха мачты, которые устанавливают на поднимаемой секции. К этим кронштейнам крепят строп монтажного каната, при помощи которого секцию поднимают вверх. При натяжении монтажного полиспаста вынимают пальцы 1, фиксирующие подвижную головку на мачте. Остальные секции монтируют так же. [48]
 |
Схемы запасовки канатов. [49] |
Подхват является грузозахватным органом, передающим усилия от лебедки на мачту в процессе монтажа-демонтажа подъемника. На сварной раме подхвата, выполненной из швеллеров и листовой стали, смонтированы два блока для запасовки монтажного каната и четыре поворотных захвата, фиксируемых в рабочем положении пальцами. [50]
Двухбарабанная лебедка с червячным редуктором ( рис. 22) применяется на мобильном подъемнике ЖК-40. Ведомые полумуфты этих муфт жестко соединены с двумя барабанами 2, один из которых служит для намотки монтажного каната, а второй - для грузового. Обе муфты 3 управляются при помощи рычага 4 переключения, сблокированного таким образом, что при включении одной муфты вторая выключается. [51]
 |
Подъемник ТП-3. [52] |
Основная секция барабана ( рабочий барабан) служит для намотки грузового каната, вторая секция малого диаметра предназначена для намотки монтажного каната в период монтажа подъемника. [53]
После этого открепить корневую секцию стрелы от портала и раскрепить четыре тяги, соединяющие его с подвижной обоймой. Затем освободить верхние винтовые упоры на портале, вынуть стопорный палец монтажного бара-бала, выдвинуть вправо вал ручного привода и застопорить; выбиранием монтажного каната, з ал асов ая-ного на барабане грузовой лебедки, выдвинуть башню до высоты, когда фланцы промежуточной секции, расположенные над упорами, поднимутся выше штырей замков. Поднять четыре рычага замков на портале в верхнее положение и, продолжая выдвигать башню, посадить ее упорами промежуточной секции на штыри замков. [54]
После каждого использования канаты необходимо осматривать, очищать от грязи, смазывать смазками и вновь сматывать на катушки или барабаны. При длительном хранении канаты необходимо не реже одного раза в год осматривать и смазывать вручную или при помощи специального приспособления. Все монтажные канаты, как вновь прибывающие, так и повторно используемые, должны иметь сертификаты или свидетельство о лабораторном испытании. [55]
Грузовые канаты 7 снимают с балансирной подвески кабины, а стрелу 4 устанавливают на вылет. После зачаливания кабины монтажным канатом 5 ее отсоединяют от винтовой тяги 9 и опускают вниз, где монтажный канат снимают. При помощи монтажного каната снимают и опускают вниз кронштейны 6 с верха мачты, которые устанавливают на поднимаемой секции. К этим кронштейнам крепят строп монтажного каната, при помощи которого секцию поднимают вверх. При натяжении монтажного полиспаста вынимают пальцы 1, фиксирующие подвижную головку на мачте. Остальные секции монтируют так же. [56]
Для подъема верхней части башни и основания стрелы ( рис. 133, б) снимают монтажные болты, соединяющие оголовок башни с основанием. Проверяют положение каната подъема оголовка в желобах сектора 9 и запасовку каната монтажного полиспаста 10, расположенного внутри башни. Затем с барабана грузовой лебедки снимают монтажный канат и закрепляют канат подъема оголовка башни. [57]
Ферма копра, на которй смонтирована мачта, выполнена в виде управляемого параллелограмма, состоящего из отдельных звеньев ( плоских сварных рам), соединенных между собой шарнирно. Звенья позволяют изменять вылет мачты без нарушения установленных углов ее наклона. На заднем звене укреплены два полиспастных блока для запасовки монтажного каната. [58]
Страницы: 1 2 3 4