Грузовой канат

Cтраница 2

Последовательность монтажа крана МСК-Ю-20. [16]

Грузовой канат закрепляют на барабанах стреловой и грузовой лебедок. Выдвигают фонарь и ставят съемные раскосы. Подключаю: все ограничители ( поворота, передвижения, грузоподъемности, вы соты подъема, подъема стрелы) и проверяют их работу, устанавли вают анемометр. Опробывают работу всех механизмов на холостш ходу, и кран готов к работе. [17]

Простейшие канатные полиспасты. [18]

Грузовой канат служит для подъема крюковой подвески Наиболее простая запасовка грузового каната показана на рис. 36, а. Груз подвешен на двух нитках каната, причем один конец каната закреплен у головки стрелы, а второй проходит через блок стрелы и оголовка, а затем наматывается на барабан грузовой лебедки. При такой запасовке лебедка должна развивать усилие, несколько большее половины веса груза. Неудобство этой схемы в том, что при изменении вылета груз поднимается или опускается вместе со стрелой, а при монтаже зданий из крупных элементов важно, чтобы при изменении вылета груз перемещался горизонтально. [19]

Грузовые канаты применяют для подъема груза различными кранами, а также на экскаваторах. На двух - и четырехканатных грейферных кранах грузовые канаты поддерживают груз и замыкают грейфер. Поэтому канаты грейферных кранов разделяют еще на поддерживающие и замыкающие. На одноканатном грейферном кране замыкание грейфера и поддержание груза осуществляется одним канатом. [20]

Грузовые канаты при работе подвергаются сложной нагрузке: растяжению, чередующемуся перегибу, вибрации, контактным напряжениям. [21]

Грузовой канат должен быть заменен новым, если при осмотре обнаружится, что он вытянут или сплюснут и его наименьший диаметр составляет некоторую величину от первоначального. [22]

Сх ма запасовки канатов. [23]

Грузовой канат от барабана грузовой лебедки проходит через блок ограничителя грузоподъемности, опорный блок башни и головные блоки стрелы к блоку крюковой подвески. Второй конец грузового каната подводится через систему опорных блоков к барабану стреловой лебедки и закрепляется на нем с помощью клина. [24]

Грузовой канат от барабана грузовой лебедки проходит через блок ограничителя грузоподъемности, опорный блок башни и блок корневой секции стрелы к блоку грузовой каретки и с него - к блоку крюковой подвески. Второй конец грузового каната подводится через систему опорных блоков к барабану стреловой лебедки и закрепляется на нем с помощью клина. [25]

Схемы запасовки монтажного каната и полиспастов механизмов изменения вылета стрелы и подъема монтажной. [26]

Грузовые канаты 7 снимают с балансирной подвески кабины, а стрелу 4 устанавливают на вылет. После зачаливания кабины монтажным канатом 5 ее отсоединяют от винтовой тяги 9 и опускают вниз, где монтажный канат снимают. При помощи монтажного каната снимают и опускают вниз кронштейны 6 с верха мачты, которые устанавливают на поднимаемой секции. К этим кронштейнам крепят строп монтажного каната, при помощи которого секцию поднимают вверх. При натяжении монтажного полиспаста вынимают пальцы 1, фиксирующие подвижную головку на мачте. Остальные секции монтируют так же. [27]

Полиспасты подъема груза. [28]

Грузовой канат, закрепленный на головке 6 стрелы конусной втулкой 5, огибает подвижный блок 2, а затем неподвижный блок / и уходит на барабан 4 грузовой лебедки. На некоторых моделях кранов ( К-67) грузовой канат крепят не на головке стрелы, а огибают им дополнительный неподвижный блок 7 ( рис. 94, б) и крепят его на нижнем или верхнем поясе головной секции стрелы. [29]

Грузовой канат, закрепленный в верхней части щек крюковой подвески 3 с помощью конусной втулки 5, огибает блоки 5 и 2 и переходит на блок /, огибает его и уходит на барабан 4 грузовой лебедки. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5