Несуще-тяговый канат
Cтраница 1
Несуще-тяговый канат 20 приводится в движение фрикционным приводом 15 с канатоведущим шкивом. [1]
Расчет несуще-тягового каната производят по формулам для грузовых канатных дорог. [2]
 |
Опора буксировочной канатной дороги. [3] |
В качестве несуще-тягового каната применяют прядевые канаты параллельной свивки с линейным касанием проволок и органическим сердечником. [4]
 |
Опора буксировочной канатной дороги. [5] |
Дорога этого типа представляет собой бесконечный несуще-тяговый канат с постоянно закрепленными на нем креслами, который приводится в действие приводом, расположенным на одной из станций. Привод может быть установлен на катках и с помощью противовеса создавать необходимое натяжение каната. Натяжение каната может также обеспечиваться отдельным натяжным устройством, которое устанавливают на противоположной станции. [6]
Первая в Советском Союзе кресельная канатная дорога с кольцевым движением бесконечного несуще-тягового каната построена в Приэль-брусье, на горе Чегет. Она имеет одноместные кресла, посадка и высадка с которых производится на ходу. Канат диаметром 27 5 мм, левой односторонней свивки по ГОСТу 3077 - 55, на нижней станции огибает привод-натяжку, на верхней станции - обводной шкив. Кресла закреплены на расстоянии 32 м друг от друга. Канатная дорога имеет правое движение со скоростью 1 64 м / сек ( кресла следуют соответственно через 20 сек) и обеспечивает перевозку 180 пассажиров в час. [7]
На одноканатных дорогах с кольцевым движением для доставки пассажиров на землю допускается снижение несуще-тягового каната с закрепленными на нем креслами с помощью лебедки. Кроме того, в нескольких местах на трассе должны быть переносные лестницы с крюками для навески на канат. [8]
Зажим, являясь наиболее ответственной частью, должен обеспечивать надежное соединение кресла с несуще-тяговым канатом при всех неблагоприятных условиях. [9]
Приводные и отклоняющие блоки для тягового и несуще-тягового канатов, а также ролики для несуще-тягового каната должны быть футерованы резиной, специальной пластмассовой или другим мягким материалом. [10]
Приводные и отклоняющие блоки для тягового и несуще-тягового канатов, а также ролики для несуще-тягового каната должны быть футерованы резиной, специальной пластмассовой или другим мягким материалом. [11]
 |
Вагон с двумя тяговыми канатами. [12] |
Вагоны маятниковых одноканатных дорог значительно проще двух-канатных и состоят из подвески, которая закрепляется на несуще-тяговом канате, и кабины. Как упоминалось выше, вагоны маятниковых канатных дорог с одним тяговым канатом оборудованы автоматическими тормозами-ловителями, которые в аварийном случае обрыва тягового каната захватывают несущий канат. [13]
На одноканатных дорогах с кольцевым движением для доставки пас - [ жиров на землю допускается снижение несуще-тягового каната с закреплен -) Ши на нем креслами с помощью лебедки. Кроме того, в нескольких местах э трассе должны быть переносные лестницы с крюками для навески на канат. [14]
Если требуется по условиям местности, на линии устанавливают опоры 5; на головках опор имеются роликовые батареи 6, на которые опирается несуще-тяговый канат и через которые он проходит вместе с подвешенными на нем вагонетками во время движения дороги. Такие канатные дороги часто сооружаются как переправы через реки и глубокие ущелья. [15]
Страницы: 1 2