Капли - жидкое топливо
Cтраница 2
Форсунку для жидкого топлива располагают вверху таким образом, чтобы факел распыла занимал весь объем камеры и капли жидкого топлива не достигали стенок футеровки. [16]
В результате экспериментальных работ [41] создана специальная форсунка для жидкого топлива с точной регулировкой формы факела и размерив капель жидкого топлива. [17]
 |
Влияние температуры и скорости на горение углеродных частиц сферической формы в сухом воздухе ( по. [18] |
Недавно Сполдинг [22] вычислил время горения взвешенных в воздухе угольных порошков, основываясь на уравнениях, выведенных для горения капель жидкого топлива, и принимая во внимание, что на поверхности частиц происходит реакция углерода с двуокисью углерода, а также диссоциация двуокиси углерода. Сполдинг считает, что диссоциация двуокиси углерода играет существенную роль, уменьшая общее время диффузии, так как окись углерода диффундирует навстречу кислороду. [19]
При впрыскивании жидкого топлива в турбулентный поток воздуха образуется двухфазная топливо-воздушная скесь, в которой наряду с испаренным топливом присутствуют капли жидкого топлива. [20]
Как указывается в работах ЛПИ [138 ], последнее еще не является доказательством, что диффузионная теория правильно описывает процесс горения капель жидкого топлива, так как такой же результат может быть получен при учете конечной скорости химической реакции. [21]
При горении распыленных топлив в жидкостных и воздушно-реактивных двигателях, а также в двигателях с воспламенением от сжатия образуется двухфазная смесь, в которой наряду с испаренным топливом присутствуют капли жидкого топлива. Для характеристики этой смеси большое значение имеют качество распыливания и скорость испарения топлива. [22]
Тк - Сопоставление значений К и данной величины позволяет сравнить скорости диффузионного горения капель жидкого топлива и частиц угля. [23]
Однако, как правило, в технических аппаратах трудно добиться того, чтобы процесс испарения капель жидкого топлива значительно опережал процесс горения. В большинстве же случаев процесс испарения капель распыленного жидкого топлива отстает от процесса горения или, в лучшем случае, совпадает с ним, определяя процесс горения в целом. [24]
Наряду с освещением вопросов, связанных с распылива-нием жидкого топлива и с конструкциями форсунок, в книге уделено место материалам по горению единичной капли и факела жидкого топлива. Рассмотрены также некоторые принципы конструирования топочных устройств паровых котлов и камер горения газовых турбин, что необходимо для определения нужной тонкости распыливания и характера распределения капель жидкого топлива по сечению факела. [25]
Ценность гипотезы о времени запаздывания заключается в ее общности. Высокочастотные колебания ( с частотой большей, чем приблизительно 103 циклов в секунду) возникают под действием того же механизма ( распространение акустических волн), который уже обсуждался применительно к ракетным двигателям твердого топлива, с той разницей, что время запаздывания здесь связано с запаздыванием процесса превращения капель жидкого топлива в газообразные продукты, который в данном случае происходит во всей камере, а не только на поверхности. [26]
 |
Схемы регистровой камеры сгорания и регистра. [27] |
Приведенные данные позволяют понять физические особенности горения жидкого топлива и проводить расчеты горения и испарения капель жидкого топлива. Все это необходимо для рационального проектирования топочных устройств, для их наладки и выбора оптимальных режимов работы. Подробные расчеты выгорания факела капель жидкого топлива в камерах сгорания и топках, аналогичные расчету пылеугольного факела, провести достаточно трудно из-за сложной неодномерной аэродинамики процесса. Большей частью сжигание распыленного жидкого топлива проводится в закрученном потоке воздуха. Закрученный в регистре первичный воздух ( составляющий до 30 - 40 % необходимого для сгорания воздуха) помогает разбросу капель по периферии и, главное, создает обратный ток горячих газов из пламени к форсунке. [28]
В камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей обычно сжигается жидкое топливо. Если это жидкое топливо обладает достаточной летучестью, то перед горением его можно испарить и перемешать с воздухом. Для этого необходимо раздробить его на мелкие частицы и предоставить достаточный объем для осуществления указанных выше процессов. В связи с тем, что камера сгорания реактивного двигателя должна обладать минимальными размерами, испарение топлива в отведенном для этой цели объеме камеры сгорания обычно не успевает завершиться, вследствие чего капли жидкого топлива попадают в зону горения. Процесс горения жидкого топлива состоит из процессов распиливания, перемешивания топливного факела с воздухом, испарения факела и горения образовавшейся смеси. Сведения о каждом из этих процессов еще не достаточны, чтобы ими можно было пользоваться при проектировании камер сгорания. Однако имеющиеся в настоящее время данные об указанных выше процессах представляют определенную ценность, так как они облегчают понимание проблем, возникающих при проектировании и создании первых опытных конструкций камер сгорания. [29]
Страницы: 1 2