Капля - топливо
Cтраница 4
Таким образом, согласно диффузионной теории, время горения капли топлива пропорционально квадрату начального радиуса капли при условии, что величина kr, часто называемя константой горения, сама не изменяется в процессе горения капли топлива. [46]
Для определения характера этого воздействия и7 составляющих суммарной скорости реакции такого топлива в окислительной среде необходимы опытные данные по изменению веса, формы и структуры капли суспензии во времени, по составу продуктов реакции органической массы капли топлива с окислителем ( кислородом воздуха, водяным паром и др.), по тепловым условиям протекания реакции, по изменению температуры капли л окружающей среды вокруг нее в процессе горения. [47]
При малых скоростях воздуха капля топлива, не дробясь, увлекается воздушным потоком. Чем мельче капля топлива, тем больше должна быть скорость воздуха, при которой начинается дробление капли. Согласно данным Волынского [7] капля бензина диаметром 6 мм начинает дробиться при скорости воздушного потока 6 м / сек, а 100 % - ное дробление ее достигается при скорости 7 5 м / сек. Для капель диаметром 3 и 1 мм требуемые скорости воздуха для полного дробления капли соответственно составляют 12 и 15 м / сек. [48]
В зависимости от числа оборотов двигателя и диаметра впускного трубопровода скорость воздушного потока колеблется от 10 до 60 - 80 м / сек. По впускному трубопроводу капли топлива движутся медленнее воздуха. Вследствие неравномерной скорости воздуха по поперечному сечению потока и изменения ее по длине трубопровода при изменении его сечения, а также из-за отклонения потока смеси на поворотах часть капелек топлива оседает на стенках впускного трубопровода и образует движущуюся жидкую пленку. Состав топлива в пленке отличается от исходного, так как наиболее низкокипящие, а следовательно, и легколетучие углеводороды успевают испариться при прохождении капелек по впускной системе. [49]
 |
Влияние давления впрыска на величину капли.| Распределение температуры по цилиндру двигателя воздушного охлаждения АШ-82 ( по опытам Либинзона. [50] |
Дальнобойность струи увеличивается с увеличением давления впрыска или начальной скорости истечения топлива, с уменьшением плотности воздуха и увеличением диаметра капли. При слишком тонком распыливании капли топлива не могут простреливать воздух на большую глубину. Длина проникновения факела должна быть по возможности большей, но не чрезмерной, ибо в таком случае топливо будет достигать противоположной стенки цилиндра двигателя и смывать с нее масло. [51]
В этом случае разрыв капли топлива происходит не в конце сгорания капли, а значительно раньше, поскольку температура кипения мельчайшей частички воды, находящейся внутри капли топлива, значительно ниже, чем обычно наблюдаемые температуры капли сухого мазута. Перегреваясь, вода в капле топлива испаряется, образовавшиеся пары воды разрывают каплю, осколки которой в присутствии водяных паров сгорали с большой скоростью. [52]
Результаты, полученные И. И. Палеевым по исследованию взаимодействия единичной капли со стальной пластинкой, нагретой до различных температур, свидетельствуют о том, что по мере повышения температуры пластинки капля, ударяясь о ее поверхность, сохраняет сфероидальность или дробится при отскоке. По мере понижения температуры пластинки капля топлива теряет свою прежнюю сфероидальность, расплывается, оставляя на поверхности пластинки углеродистые отложения. [53]
При движении капель в потоке в результате теплоотвода из зоны горения температура поверхности и жидкого ядра капель непрерывно повышается. Предполагается, что когда температура капли топлива достигнет температуры кипения жидкости, давление насыщенного пара на поверхности капли делается больше внешнего Давления. При таких условиях скорость диффузии паров топлива в окружающую среду ( воздух) достигает очень большой величины. [54]
Окисление углеводородов в жидкой фазе может протекать при значительно более низких температурах, чем в паровой фазе. Можно ожидать, что в двигателях капли распыленного холодного топлива подвергаются достаточно интенсивному жидкофазному окислению до того, как они испарятся. [55]
Предположим, что горение капли происходит в пространстве, ограниченном тепловоспринимающими стенками. Размеры пространства таковы, что обеспечивается сгорание капли топлива с избытком воздуха, близким к бесконечности. Температура среды вблизи стенки, как и температура самой ограничивающей стенки, не изменяется во времени, и процесс горения капли стационарный. [56]
 |
Схема распространения в двухфазной смеси. [57] |
Воспламенение топливного факела в первую очередь определяется условиями распространения пламени в пространстве между двумя соседними каплями. Рассмотрим в соответствии с [9 ] идеализированные условия воспламенения капли топлива, расположенной в непосредственной близости от горящей капли. [58]
 |
Изменение квадрата текущего диаметра Л в зависимости от времени при сгорании одиночной капли в неподвижном воздухе ( р0 864 кг / м3. / 800 С. Л0 1 мм. [59] |
Коэффициенты йг и / е г иногда называют константами горения. Однако указанные константы характеризуют лишь суммарную длительность горения капли топлива. В первой стадии ( рис. 1 - 23) скорость испарения мазута незначительна, вследствие чего наблюдается некоторое увеличение диаметра капли, обусловленное температурным расширением. После воспламенения скорость испарения резко возрастает. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5