Капот
Cтраница 1
Капот - сложная шумозащитная конструкция, эффективность которой зависит от большого количества факторов, в том числе: от формы и размеров; жесткости элементов ограждения; площади щелей, отверстий и проемов; величины коэффициента звукопоглощения. [1]
Капоты могут быть съемные или легко разборные, иметь смотровые окна, открывающиеся дверцы, а также проемы для. [2]
Капот представляет собой отдельный блок, являющийся одностен-ной звукоизолирующей конструкцией, покрытой одним или несколькими слоями звукопоглощающего и вибропоглощ ающего материала, в зависимости от требуемой эффективности капота. [3]
Капоты ( обшивка) гондол ( рис. 5.3.1) двигателей конструируются и устанавливаются так, чтобы они выдерживали вибрационные, инерционные и другие нагрузки от потока воздуха. При этом необходимо обеспечить достаточную герметичность отсека двигателей. [4]
Капот навешен на кузов по переднему краю, рукоятка замка капота расположена внутри кузова под панелью приборов с левой стороны. [5]
Капот закрывает сверху отсек двигателя, находящийся обычно в передней части кузова автомобиля. Он состоит из двух панелей ( наружной и внутренней), соединенных между собой. Капот прикреплен к кузову двумя петлями. Петли снабжены пружинами, которые облегчают подъем капота и фиксируют его в открытом и закрытом положениях. Капот оборудован замком, удерживающим его в закрытом положении. Замок капота отпирают изнутри кузова специальной рукояткой, установленной обычно. [6]
Капот закрывает сверху отсек двигателя, находящийся обычно в передней части кузова автомобиля. Он состоит из двух панелей ( наружной и внутренней), соединенных между собой. Капот прикреплен к кузову двумя петлями. Петли снабжены пружинами, которые облегчают подъем капота и фиксируют его в открытом и закрытом положениях. Капот оборудован замком, удерживающим его в закрытом положении. Замок капота отпирают изнутри кузова специальной рукояткой, установленной обычно под панелью приборов. [7]
 |
Капот для утепления барабанов. [8] |
Капоты изготовляют из брезента с нашивкой на него в необходимых местах ( рис. 9 - 33) войлока, заключенного в брезентовые мешки и простеганного вместе с этими мешками. [9]
Капот должен иметь исправные защелки. Помятости и трещины на крыльях и капоте не допускаются. [10]
 |
Крепление верхней части брызговика крыла к рамке радиатора.| Крепление брызговика крыла в нижних точках. [11] |
Капот подвешен к кабине на двух специальных петлях 8, расположенных внутри подкапотного пространства, и закреплен впереди замком 4 в одной точке. [12]
 |
Корпус кузова. [13] |
Капот закрывает сверху отсек двигателя. Он состоит из наружной панели, имеющей снизу усиление в виде внутренней панели, приваренной по периметру к наружной панели. [14]
 |
Передняя дверь.| Стеклоподъемник двери. / - пластина крепления опускного стекла. 2 - пру. [15] |
Страницы: 1 2 3 4