Капот

Cтраница 2

Капот 13 навешивается на петли 2 по заднему краю. Увеличенные отверстия в кронштейнах для петель допускают регулировку положения капота в проеме кузова. [16]

Капоты ввиду дешевизны их изготовления, портативности и легкого веса, удобства транспортировки и сборки целесообразно применять вместо тепляков во всех случаях утепления барабанов при разогревании кабелей электрическим током. Капоты изготовляют из брезента с нашивкой на него в необходимых местах ( фиг. [17]

Капоты, щитки и кожухи машины должны легко открываться и в открытом положении обеспечивать свободный доступ ко всем агрегатам, сборочным единицам и деталям, которые они закрывают. Особое внимание надо уделять обеспечению доступности к разъемам коммуникаций в местах, где ответные элементы ( по конструктивному выполнению) после снятия агрегата остаются на машине, а также к местам крепления сборочных единиц. [18]

Капот над дизелем съемный; он прикреплен к соседним частям нри помощи клинового соединения. Остальные части капота приварены к раме тепловоза. Капоты над дизелем, аккумуляторным помещением и кабина машиниста в внутренней стороны имеют термоизоляцию. Кабина машиниста 4 возвышается над всеми остальными частями капота; она имеет окна со всех четырех сторон. В помещение аккумуляторной батареи, а также в шахту холодильника входят через двери, находящиеся в торце кузова в передней и задней части тепловоза. В шахте холодильника сверху установлена горловина о вваренной трубой, в которой помещается вентилятор холодильника. [19]

Капот в проеме кузова должен располагаться с одинаковым зазором по периметру. [20]

Капот не запирается замком. [21]

Капот состоит из двух частей, которые можно откинуть вместе или каждую отдельно. Верхний капот полностью открывает отверстия заполнения всех резервуаров, нижний - всю электрическую часть. Аккумулятор помещается под листом, на котором закреплено четырьмя барашками сиденье. [22]

Капот должен легко открываться и закрываться. Предохранительный крючок навески капота должен надежно удерживать капот в открытом положении. [23]

Капот, крылья, подножка и облицовка радиатора составляют оперение автомобиля. [24]

Капот трактора состоит из крыши над двигателем и двух решетчатых боковин, обеспечивающих свободный выход воздуха, обдувающего двигатель. [25]

Капот тепловоза: 13 - аккумуляторная батарея; 14 - приемопередатчик; 15 - преобразователь; 16 - антенна; 17 - пульт управления; 18 - высоковольтная камера; 19 - калорифер; 20 - двухмашинный агрегат; 21-компрессор; 22-генератор ( левая сторона); 23 - турбокомпрессор; 24 - дизель ( левая сторона); 25 - топливо и маслоподкачивающие насосы; 26 - подогреватель топлива; 27 - привод открытия жалюзи; 28 - промежуточная опора карданного вала; 29 - масляные фильтры тонкой очистки; 30-расширительный и масляный баки; 31-вентилятор охлаждения электродвигателей передней тележки; 32 - крепление капота к холодильной камере; 33 -вентилятор холодильника и его привод; 34 - секции холодильника; 35 - дизель ( правая сторона); 36 - генератор ( с правой стороны); 37 - вентилятор охлаждения электродвигателей задней тележки; 38 - крепление капота. [26]

Задний капот, приподнятый на высоту 300 - 400 мм и опушенный, должен надежно запираться под действием собственной массы. После окраски кузова при окончательной сборке цветовые сочетания обивки кузова следует выбирать согласно таблице цветовых сочетаний окраски и обивки кузова. Части обивки следует подобрать по тону и рисунку, а нитки - по цвету обивки. Внутреннюю обивку кузова хорошо натянуть, чтобы не было провисаний, морщин и складок; на видимых участках не допускаются потертость, порезы и штопка. [27]

Открыть капот, отвернуть болты крепления петли капота к кузову и, отсоединив пружинный упор, снять капот. [28]

Установка буферов. а - задний буфер капота. б - боковой буфер капота. [29]

Если капот вибрирует при движении автомобиля, то необходимо проверить плотность затяжки гайки 3 крепления защелки и подтянуть ее. [30]

Страницы: 1 2 3 4