Cтраница 4
Во избежание возникновения очагов самовозгорания в караване торф, как правило, начинают выбирать из каравана только с торца по всей его ширине, и таким образом караван постепенно расходуется далее на всей его длине. При таком порядке расходования каравана погрузку торфа производят одновременно в один или два вагона с постепенной передвижкой их вдоль погрузочного фронта. При наличии на складе нескольких стреловых кранов на гусеничном ходу число погружаемых вагонов может быть равно числу работающих кранов. [46]
Длительными наблюдениями за хранением торфа Б караванах установлено также, что во многих случаях существует определенная зависимость между склонностью торфа к самонагреванию и самовозгоранию и его ботаническим составом и степенью разложения. С увеличением степени разложения склонность торфа к самонагреванию и самовозгоранию обычно уменьшается. [47]
Нескончаемые вереницы автомобильных и железнодорожных цистерн, караваны танкеров, стальные нити магистральных трубопроводов несут нам сегодня нефть - источник прогресса. В 1985 г., по данным одного из самых авторитетных экспертов - Мировой энергетической конференции ( МИРЭК), добыча нефти составила примерно 59 % общего количества ископаемых топлив. [48]
Основным мероприятием по охлаждению торфа является изоляция каравана слоем сьфой торфяной крошки влажностью не ниже 70 % и толщиной не менее 40 см с плотной утрамбовкой. [49]
В некоторых случаях температуру внутри штабеля ( каравана) определяют ориентировочно по степени нагрева вводимого в него металлического прута. [50]
Контроль за температурой топлива в штабелях и караванах обеспечивается путем установки через каждые 8 - 10 м заостренных стальных труб диаметром 35 - 50 мм. Нижний конец труб располагается на 0 5 м выше подошвы штабеля, верхний - на 0 25 м выше поверхности штабеля. В занумерованные трубы периодически погружают термометры, и результаты наблюдений записывают. Иногда используется автоматический сигнализатор инж. [51]
Критической называется температура топлива в штабеле ( караване), при которой развивающийся процесс самонагревания угрожает безопасному хранению топлива. [52]
Для предотвращения самовозгорания топлива в штабелях ( караванах) необходимо систематически контролировать повышение его температуры. Для измерения температуры топлива в штабель ( караван) через каждые 8 - 10 м забивают стальные трубы диаметром 35 - 50 мм, наглухо заостренные на одном конце. Трубы располагают вертикально на расстоянии 0 5 м от основания штабеля и нумеруют их. Для уменьшения конвекционного обмена тепла трубы закрывают деревянной пробкой. После установки труб топливо вокруг них тщательно уплотняют в / целях предотвращения циркуляции воздуха. Температуру измеряют в нескольких точках по высоте. Для этого термометр со шкалой до 120 - 150 С, погруженный в патрон с маслом, опускают на шнуре в контрольную трубу штабеля ( каравана) на требуемую высоту и выдерживают в таком положении не менее 30 мин. [53]