Двойной кардан

Cтраница 1

Относительные перемещения в механизме локомотивного привода. [1]

Двойной кардан широко применяют для этих целей в вагонах серий Д и Е метрополитена, электропоездах ЭР, электровозах Шкода ЧС-1, ЧС-2, ЧС-3 и ЧС-4 и в приводах Жакмена французских электровозов. Все они не имеют избыточных связей и потому удовлетворяют поставленным условиям. Двойной кардан хорошо уравновешен. [2]

Благодаря двойному кардану при определенном его положении вращение блока цилиндров и приводного вала происходит синхронно. Вместе с приводным валом, а следовательно и с блоком цилиндров, вращается упорное кольцо, в котором заделаны головки шатунов поршней. Поскольку ось блока цилиндров имеет наклон по отношению к оси приводного вала, то при одновременном вращении блока цилиндров и упорного кольца происходит относительное движение поршней в цилиндрах: за одну половину оборота поршень совершает полный ход в цилиндре, за вторую половину оборота этот же ход совершается в обратном направлении. [3]

Карданы ( модели кабинета механизмов МВТУ.| Карданы а-двойдай. о-двойной с одним универсальным зубчатым карданом. [4]

На практике применяют двойные карданы. Промежуточный валик не должен иметь подшипников. [5]

Это означает, что двойной кардан является синхронным и вращение ротора синхронно с вращением приводной шайбы, что, однако, пренебрежимо мало влияет на кинематику поршней. [6]

В прокатных станах обычно применяют двойные карданы. Следует помнить, что промежуточный вал имеет продольную подвижность в пределах зазоров. [7]

Кинематические соединения с местной подвижностью или линейчатым контактам. [8]

Нетрудно заметить, что получается двойной кардан со щлиЦевым соединением. [9]

Способы выравнивания подачи помимо применения двойного кардана заключаются в неравномерном расположении цилиндров по окружности центров, в применении цилиндров различных диаметров и в размещении цилиндров на различных радиусах. [10]

Ведомый вал испытуемой коробки через промежуточный вал и двойной кардан соединяют с ведомым валом коробки передач 4 стенда. [11]

С этой точки зрения они уступают насосам с двойным карданом. [12]

Кинематическая схема переднего управляемого моста автомобиля. [13]

От редуктора составной полуосью 9 с шарниром 8 типа двойной кардан крутящий момент передается к ступице 6 ведущего колеса. [14]

Двойной кардан. [15]

Страницы: 1 2 3