Cтраница 4
Крутящий момент от коробки передач к заднему мосту передается карданной передачей, включающей в себя два трубчатых карданных вала, соединенных карданным шарниром. Задний конец переднего вала установлен в промежуточной опоре, поддерживающей среднюю часть карданной передачи и поглощающей ее вибрацию. Благодаря такой конструкции карданная передача удовлетворительно работает при больших перемещениях заднего моста. [46]
![]() |
Стенд для наладки пневматической системы измерительного прибора для контроля посадочных отверстий внутренних колец подшипников. [47] |
Порядок наладки механической части прибора нате н д е разобран на примере прибора для контроля отверстий колец карданных. [48]
![]() |
Схема обработки заготовок зубчатого колеса от отверстия на многорезцовом токарном станке. [49] |
Подшипники качения по конструкции подразделяют на шариковые, роликовые, конические, роликовые игольчатые без внутреннего кольца ( карданные) и железнодорожные. [50]
Подшипники качения по конструкции разделяют на шариковые, роликовые, конические, роликовые игольчатые без внутреннего кольца ( карданные) и железнодорожные. [51]
Двигатели всех типов, задние, передние мосты, коробки передач, кроме автоматических, сцепления, валы карданные - разборка. [52]
Двигатели всех типов, задние, передние мосты, коробки передач, кроме автоматических, сцепления, валы карданные - разборка. [53]
![]() |
Общий вид дифференциала электрокара ЭК-2. [54] |
Карданный вал, передающий движение от электродвигателя, представляет собой полую трубу, на концах которцй приварены два карданных шарнира. Одним шарниром карданный вал соединяется с электродвигателем, другим - с червяком. Карданные шарниры имеют игольчатые подшипники. [55]
По конструктивно-технологическим признакам все валы подразделяют на гладкие, ступенчатые, шлицевые, коленчатые, распределительные и трансмиссионные ( карданные, промежуточные и пр. Все эти валы могут иметь следующие неисправности: износ шеек, посадочных мест, шлицев, шпоночных пазов, кулачков, резьбовых хвостовиков и отверстий, изгиб, трещины и излом валов. Износ шеек приводит к увеличению зазоров в подшипниках скольжения на масло и нарушению соосности как самих шеек, так и сопрягаемых валов. Износ посадочных мест под фланцы, шестерни, кольца подшипников качения и др. приводит к ослаблению посадок в сопряжениях вала с этими деталями. Трещины и изломы могут привести к тяжелым аварийным последствиям. [56]
![]() |
Установка дизеля В2 - 500ТК - СА.| Силовой дизельный агрегат СА-30.| Силовой дизельный агрегат СА-10. [57] |
В целом трансмиссии буровых установок состоят из различных механических передач, таких, как ременные, цепные, зубчатые, карданные, а также гидродинамических передач: гидромуфт и гидротрансформаторов. [58]