Каркас - катушка
Cтраница 2
 |
Кодовые реле типа КДР1. [16] |
Каркасы катушек быстродействующих реле изготовляются из пресспорошка К-21-22, замедленных реле - из красной меди. Обмотки пропитаны изоляционным лаком. [17]
Каркасы катушек изготовляются из нержавеющей стали, сплавов меди, магния, алюминия, бериллия и других металлов. [18]
 |
Водители провода. [19] |
Каркас катушки закрепляется гайкой ( барашковой или круглой) на болванке, предварительно надетой на стержень оправки. [20]
 |
Полуавтомат ПР-159 для рядовой намотки. [21] |
Каркас катушки устанавливают на столе станка и приводят во вращательное движение с помощью двух ведущих 2 и одного поджимного 1 роликов. При медленном повороте каркаса вращается и шпуля, с которой провод сматывается на каркас. Станок должен быть настроен так, чтобы после укладки одного витка каркас поворачивался на величину шага намотки. [22]
 |
Водители провода. [23] |
Каркас катушки закрепляется гайкой ( барашковой или круглой) на болванке, предварительно надетой на стержень оправки. [24]
Каркас катушки устанавливают на столе станка и приводят во вращательное движение с помощью двух ведущих 2 и одного поджимного / роликов. При медленном повороте каркаса вращается и шпуля, с которой провод сматывается на каркас. Станок должен быть настроен так, чтобы после укладки одного витка каркас поворачивался на величину шага намотки. [25]
 |
Зависимость действующей магнитной проницаемости сердечника р. с. [26] |
Каркас катушки для антенн дв и ев диапазонов выполняется обычно из прессшпана. [27]
Каркас катушки свободно надевается на оправку, после чего стержень оттягивается и повернутый хомутик ( рис. 5 - 29, в) закрепляет каркас на оправке. Освобождение каркаса осуществляется оттягиванием стержня и поворотом хомутика. [28]
 |
Однослойная цилиндрическая катушка. [29] |
Каркас катушки представляет со-бой цилиндр из тонкого гетинак-са, органического стекла или другого материала. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5