Каркас - главный корпус
Cтраница 2
В этот период был создан типовой Универсальный проект ГРЭС Теплоэлектропроекта с турбоагрегатами 200 и 300 тыс. кВт с общей мощностью ГРЭС 2400 тыс. кВт и ТЭЦ с каркасом главного корпуса из сборного железобетона. [16]
Из рассмотренных типов монолитных фундаментов наиболее экономичными и простыми являются одиночные фундаменты, в связи с чем во всех случаях, когда это возможно по условиям размещения подземного хозяйства и несущей способности грунтов основания, под колонны каркаса главного корпуса сооружаются фундаменты одиночного типа. [17]
 |
Строящаяся Экибастузская ГРЭС-1. [18] |
Применен пластовый дренаж, позволивший отказаться от устройства гидроизоляции и пригруза и принять минимальное заглубление фундаментов каркаса, в машинном и дымососном отделениях запроектированы силовые плиты. Фундаменты каркаса главного корпуса и котлов приняты из облегченных сборных железобетонных элементов. [19]
 |
Каркас главного корпуса из металла. [20] |
Переход на выполнение каркаса главных корпусов в металле следует считать началом третьего этапа развития методов строительства тепловых электростанций и новым шагом в направлении индустриализации строительства. [21]
 |
Поперечные и высотные размеры главных корпусов по типовому проекту из универсальных строительных конструкций. [22] |
Вместо него предусмотрено помещение из металла, встроенное в котельное отделение. Благодаря этому сохраняется единство каркаса главного корпуса в поперечном разрезе для всех ТЭС, охватываемых проектом. Различия в пролетах машинного и котельного отделений, а также в высотных размерах последнего обусловлены различием в габаритах котлов и турбин, зависящих от вида топлива и типа агрегатов. [23]
В таких формах изготовляются элементы колонн, перпендикулярность торцов которых к продольной оси обеспечивается с точностью в пределах 0 2 - 0 5 мм. Благодаря этому элементы колонн могут изготовляться обезличенными, на склад, отпадает необходимость в индивидуальной маркировке, что особенно важно для конструкций каркасов универсальных главных корпусов, собираемых из взаимозаменяемых элементов. [24]
При разработке проектов пятого и шестого блоков были использованы основные технические решения, примененные для первых четырех блоков, однако для каждого из этих блоков предусмотрен свой тепловой щит. Золоуловители и дымососы установлены. Каркас главного корпуса выполнен в металле; здание имеет свайное основание. [25]
 |
Архитектурно-пространственное решение корпуса автомобильного завода. [26] |
В главном корпусе основные производственные цехи и отделения размещены на втором этаже, а вспомогательные службы на первом. Подобное размещение позволяет полностью использовать все преимущества двухэтажного производственного корпуса. Все несущие конструкции каркаса главного корпуса ( колонны, стропильные и подстропильные фермы, балки перекрытия и подкрановые балки) приняты стальные. [27]
Условия эксплуатации строительных конструкций зданий и сооружений фабрик весьма разнообразны. Так, железобетонные конструкции открытых элементов каркасов главных корпусов, погрузочных бункеров и перегрузочных станций, опоры галерей, эстакады и другие в период эксплуатации подвергаются атмосферным воздействиям. Состояние этих конструкций даже после длительной эксплуатации обычно хорошее или удовлетворительное. Преждевременному разрушению обычно подвергаются только нижние части колонн, соприкасающиеся с грунтом, и участки конструкций, имеющие дефекты бетона в виде раковин, обнажений арматуры, недостаточного защитного слоя, низкой плотности и морозостойкости, в случаях отсутствия гидроизоляции подземной части конструкций или устройства их без защитной отмостки. [28]
 |
Условные обозначения электрических схем. [29] |
В текущем пятилетии проводится пересмотр принятых проектных решений с целью их усовершенствования. При этом предусматривается более широкое применение стальных конструкций вместо сборного железобетона, так как определенные сборные железобетонные элементы обходятся дороже стальных, а изготовление и монтаж их связаны с большими трудовыми затратами и значительными сроками. В частности, применение стальных конструкций каркасов главных корпусов более целесообразно, чем применение сборного железобетона, при расширении тепловых электростанций, при строительстве в районах, значительно удаленных от основных производственных баз, в сейсмических районах. [30]
Страницы: 1 2