Каркас - противовес
Cтраница 1
 |
Инвентарное ограждение дверного проема из труб. / - стойка, 2 - упор, 3 - перекладина, 4 - отбортовочная доска. [1] |
Каркас противовеса / загружают бетонными блоками 2 непосредственно в кассете 3, после чего кассету навешивают на второй тюбинг шахты и транспортируют вместе с ним на объект. [2]
Каркас противовеса заводят с настила пазами башмаков в натянутые проволоки семафорных направляющих. [3]
В каркас противовеса закладывают грузы из расчета уравновешивания веса каркаса кабины с настилом и веса 4 чел. [4]
Осмотреть каркас противовеса, проверить целостность каркаса, грузов, крепежа. [5]
 |
Проверка установки ограничителя скорости.| Сборка и загрузка противовеса. [6] |
С одной стороны каркаса противовеса снимают верхний, нижний и контрольный башмаки, оставшиеся на другой стороне башмаки заводят в направляющую и опускают раму противовеса в приямок на буфера ( подставку), после чего устанавливают снятые ранее башмаки. В раму укладывают грузы в соответствии с проектом. [7]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у ка-натодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [8]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [9]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. При перекосе балансира ( на кабине) следует выверить его путем регулировки натяжения канатов на противовесе. [10]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержа-телей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [11]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержатедей. Смешение: рузов в сторону не должно превышать 5 мм. [12]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержа-телей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [13]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. При перекосе балансира ( на кабине) следует выверить его путем регулировки натяжения канатов на противовесе. [14]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержа-телей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [15]
Страницы: 1 2 3