Каркас - противовес
Cтраница 2
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплингов у канатодер-жателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [16]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. При перекосе балансира ( на кабине) следует выверить его путем регулировки натяжения канатов на противовесе. [17]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [18]
При осмотре противовеса проверяется крепление канатов, крепление отдельных грузов в каркасе противовеса и наличие шплинтов у канатодержателей. Смещение грузов в сторону не должно превышать 5 мм. [19]
 |
Допуски при монтаже грузовых подъемников. [20] |
Наконец, кабину опускают вниз, проверяют на холостом ходу механизм подъема, собирают каркас противовеса, заполняют его грузом и навешивают постоянные канаты. [21]
Проверяют надежность креплений наборного груза прижимными планками или надежность удержания чушек от выпадания полками боковых уголков каркаса противовеса; расстояние между прижимными планками или между торцами полок боковых уголков каркаса противовеса должно быть менее длины чушек на 50 мм. [22]
Способами, которые будут указаны ниже, устанавливают на опоры лебедку, ограничитель скорости и натяжную раму с блоком, собирают в верхнем этаже на прочно уложенном настиле каркас противовеса. [23]
Проверяют надежность креплений наборного груза прижимными планками или надежность удержания чушек от выпадания полками боковых уголков каркаса противовеса; расстояние между прижимными планками или между торцами полок боковых уголков каркаса противовеса должно быть менее длины чушек на 50 мм. [24]
Старые канаты снимают с противовеса, навешивают новые, укорачивают только с укрепленной лестницы или со специальной люльки. При выполнении этой работы электромеханик должен прикрепиться предохранительным поясом к каркасу противовеса. [25]
Снимают старые п навешивают новые канаты при. Снимают нагрузку с редуктора; маркируют старые канаты; устанавливают лестницу в приямке и привязывают ее верхними концами к каркасу противовеса, если снятие старых канатов и закрепление новых производится из приямка. [26]
При верхнем расположении машинного помещения снимают старые и навешивают новые канаты. Снимают нагрузку с редуктора. Устанавливают лестницу в приямке и привязывают ее верхними концами к каркасу противовеса, если снятие старых канатов и закрепление новых производится из приямка. Лестница должна удовлетворять требованиям техники безопасности и иметь инвентарный номер, на ней должна быть проставлена дата следующего испытания. [27]
Некоторые детали и конструкции лифта несут значительные нагрузки и от их прочности зависит безопасность пользующихся лифтом. Ряд деталей хотя и не испытывает больших усилий, но требования к их долговечности и безопасности в работе также вызваны условиями обеспечения безопасности. Поэтому сорт и качество материалов, применяемых для изготовления любой детали лифта, от маленьких пружинок или шайбы до канатоведущего шкива или каркаса противовеса должны строго соответствовать техническим условиям и чертежным данным. [28]
 |
Характеристика противовесов ( 43. [29] |
Каркас и грузы противовеса выполнены таким образом, чтобы предотвратить не только выпадание грузов, но и смещение их в сторону. Число и материал грузов указывается в чертежах. Окончательно число грузов уточняют при наладке лифта. Поэтому каркас противовеса должен быть таким, чтобы при необходимости можно было уложить дополнительные грузы. [30]
Страницы: 1 2 3