Каркас - фюзеляж
Cтраница 1
Каркас фюзеляжа закладывают в стапель в следующей последова тельиости. [1]
Каркас фюзеляжа и половинки обшивок подаются к прессу окончательно подготовленными к запрессовке. [2]
Каркас фюзеляжа самолета состоит из хромансилевых труб с временным сопротивлением 7000 кГ / см2, Один из сжатых раскосов имеет длину / 60 см; внешний диаметр d30 мм, толщина стенки t мм. Определить критическую силу при продольном изгибе, считая концы раскоса опертыми шарнирно. [3]
Для этого каркас фюзеляжа устанавливают в линию полета. Между серединами передней и задней поперечин по верху каркаса натягивают струну. К натя - ч нутой струне у каждой поперечины подвешивают отвес, который, касаясь верхней н нижней поперечин, опускается ниже каркаса ( фиг. Установив все отвесы, замеряют по верхней и нижней поперечинам расстояние от отвеса до правых и левых лонжеронов. В правильно смонтированном каркасе фюзеляжа все расстояния должны быть равны между собой. Отсутствие равенства покаилвает, что данная рама перекошена. [4]
В окончательно отрегулированном каркасе фюзеляжа при помощи тензометра замеряют натяжение всех расчалок. Величина натяжеиня в каждой расчалке не должна выходить из пределов, указанных в чертеже или в специальной инструкции для данной конструкции фюзеляжа. [5]
 |
Изображение на экране дисплея относительных величин нормальных сил в нижней части фермы фюзеляжа. [6] |
На рис. 174 был показан каркас фюзеляжа с добавленной V-образной распоркой. [7]
Вторая разновидность конструкции лресса для установки обшивки иа каркас фюзеляжа показана на фиг. [8]
Стапель для установки стыковых узлов на верхиюю панель каркаса фюзеляжа. [9]
На собранную верхнюю панель в зависимости от конструкции каркаса фюзеляжа могут быть установлены два-шесть первых шпангоутов. Для этого панель устанавливают в стапель ( фиг. [10]
Особенно тщательно проверяют1 расположение ложементов шпангоутов в стапеле сборки каркаса фюзеляжа, так как от это. [11]
Если равномерное давление сулаги передается фанерным трафаретом, точно соответствующим каркасу фюзеляжа, то он, вследствие своей жесткости, концентрирует давление на деталях каркаса фюзеляжа ( фиг. [12]
Если равномерное давление сулаги передается фанерным трафаретом, точно соответствующим каркасу фюзеляжа, то он, вследствие своей жесткости, концентрирует давление на деталях каркаса фюзеляжа ( фиг. [13]
На рабочих плоскостях всех сулаг установлены резиновые полосы, фанерные трафареты и прокладные - сулаги, конструкция и назначение которых точно такие же, как и в прессе для приклейки обшивок к каркасу фюзеляжа. [14]
Более совершенным способом запрессовки обшивок является запрессовка в специальных прессах. Одна из конструкций пресса для запрессовки обшивок на каркас фюзеляжа показана иа фиг. [15]
Страницы: 1 2