Коагуляционный каркас
Cтраница 1
Коагуляционный каркас резко снижает влияние кристаллизационной сетки парафинов при наличии их в битумах I типа. При этом теплоустойчивость битума не изменяется при повышенных эксплуатационных температурах. [1]
В построении коагуляционного каркаса принимает участие только внешняя поверхность минералов. Размер и форма частиц, активность внешней поверхности монтмориллонита и гидрослюды близки между собой. Поэтому введение в дисперсию каолинита добавок этих минералов вызывает общую направленность их действия на построение каолинито-вого пространственного каркаса, что подтверждается некоторой идентичностью структурно-механических показателей этих систем. [2]
Это соответствует максимально прочному коагуляционному каркасу. Дальнейшее увеличение содержания асфальтенов связано с разуплотнением сетки, когда, не хватает стабилизирующей прослойки смол и углеводородов и теряется связность системы. [3]
Одновременно значительно повышается прочность коагуляционного каркаса, что обусловлено, очевидно, как уменьшением тслцины прослоек дисперсионной среди, так и образованней разового контакта между частицами дисперсной фазы. Такое состояние объясняется, по-видимому, тем, что упаковка фазовых частиц приближается к наиболее плотной. [4]
У битумов I и III типа коагуляционный каркас из асфальтенов блокирует резкое снижение вязкости, происходящее при плавлении кристаллизационной сетки парафина, и оно менее ярко выражено, чем у битумов II типа, где каркас из асфальтенов отсутствует. [5]
Следует отметить, что характеристические температуры второго пика, соответствующие разрушению коагуляционного каркаса, находятся практически в одном узком температурном интервале 410 - 425 С, что подтверждает предположение об образовании коагуляционных каркасов именно компонентами нефтяных фракций. Изучение других конденсато-нефтяных смесей показало, что характер испарения смесей остается постоянным при естественных смещениях значений характеристических температур. [6]
При этом асфальтены не набухают или очень слабо набухают в ароматических углеводородах, поэтому коагуляционный каркас битумов этого типа отличен от каркаса, образованного асфальтенами из гудронов прямой гонки. [7]
 |
Влияние ПАВ на тик. [8] |
Следовательно, октадециламин, адсорбирующийся на структурообразующих элементах битума - асфальтенах, препятствует ю взаимодействию, нарушая коагуляционный каркас. [9]
Наличие в битумах I типа твердых парафинов, мало изменяющихся при окислении, приводит в результате старения к образованию внутри коагуляционного каркаса хрупких кристаллизационных структурных сеток, резко ухудшающих свойства материала. [10]
В случае битумов, полученных из крекинг-остатков и имеющих лиофобные, практически не набухающие в углеводородах асфаль-тены, для создания коагуляционного каркаса требуется большее число структурообразующих элементов в единице объема, и потому содержание асфальтенов у этих битумов несколько повышено. Наличие большого количества углеводородов парафино-нафтенового ряда может повысить лиофобность асфальтенов и несколько сдвинуть их критическую концентрацию структурообразования. [11]
Основной предпосылкой получения КОВ является представление об органических вяжущих материалах, кан о дисперсных системах, в которых дисперсионная фаза образует пространственный коагуляционный каркас, обеспечивающий их прочность и теплостойкость, а дисперсионная среда в зависимости от качества и толщины гранично-смазочных прослоек обусловливает необходимую деформативность и эластичность системы, особенно при отрицательных температурах. При этом толщина и качество прослоек среды зависит как от качества структурообразующих компонентов ( их внутренней и внешней лиофильности по отношению к данной дисперсионной среде), так и от их содержания в ом-стеме, что в конечном счете и определяет объем дисперсной фезы. КОВ - многокомпонентные системы, поэтому важно определить отношение компонентов к дисперсной фазе и их объем. [12]
Вводимая в малых концентрациях добавка, адсорбируясь на ас-фальтенах и блокируя места их контактов, приводит к стабилизации системы, деструктурированию коагуляционного каркаса из ас-фальтенов. Увеличение количества добавки приводит к возможности образования сопряженных сеток: коагуляционной структуры железного мыла и каркаса асфальтенов. Образующиеся сопряженные сшитые структуры вызывают резкое повышение наибольшей пластической вязкости и особенно предела текучести системы. [13]
Следует отметить, что характеристические температуры второго пика, соответствующие разрушению коагуляционного каркаса, находятся практически в одном узком температурном интервале 410 - 425 С, что подтверждает предположение об образовании коагуляционных каркасов именно компонентами нефтяных фракций. Изучение других конденсато-нефтяных смесей показало, что характер испарения смесей остается постоянным при естественных смещениях значений характеристических температур. [14]
Для битумов, имеющих менее 3 % парафина, вязкость не так резко снижается при повышении температуры, это особенно заметно у битумов II типа, у битумов I и III типов имеющийся коагуляционный каркас из асфаль-тенов блокирует резкое снижение вязкости, происходящее при плавлении парафиновой кристаллизационной сетки. [15]
Страницы: 1 2 3 4