Тяговый каркас
Cтраница 2
Все большее распространение получают ленты с тканевым каркасом, образованным несколькими прокладками из основной ткани, в которой прочные нити основы, воспринимающей тяговую нагрузку, переплетены редкими, более слабыми нитями утка. Для обеспечения прочности в поперечном направлении в тяговый каркас этих лент закладывают несколько прокладок из специальной уточной ткани. [16]
 |
Конвейерные ленты. [17] |
В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты. Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию: послойный тяговый каркас состоит из прокладок синтетической ( полиамид, полиэфир) или комбинированной ( полиэфир, хлопок) ткани. Нарезные прокладки 3 ( рис. 2.8, а) укладывают основой по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя их в единое целое - тяговый каркас, воспринимающий растягивающее усилие. Прочность каркаса зависит от материала прокладок и их числа. Для дополнительной защиты у лент, предназначенных для тяжелых условий, рабочую сторону тягового каркаса покрывают брекерной тканью 4, которая может быть завернута на борта каркаса. [18]
Существует множество разновидностей негладких лент с идентичным лентам общего назначения тяговым каркасом. Для штучных грузов удобна лента с прямоугольной насечкой - податливыми ( рис. 2.8, в) или волнообразными ( рис. 2.8, г) выступами, хорошо удерживающими за ребра или углы ящики и подобные им штучные грузы. При использовании лент с насечкой и выступающими перегородками необходимо соблюдать условия свободного движения ее рабочей стороны на поддерживающих опорах нижней ветви конвейера. При транспортировании сыпучих грузов должна быть предусмотрена очистка негладкой рабочей поверхности ленты. [19]
 |
Вертикально замкнутый тележечный конвейер для сборки автомобильных двигателей. [20] |
Ленточные конвейеры применяют при сборке мелких и легких грузов и изделий. Сборочные операции выполняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера, или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. Несущим органом конвейера является прорезиненная лента, состоящая из тягового каркаса, покрытого эластичным защитным наполнителем. Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую и нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. [21]
 |
Конвейерные ленты. [22] |
В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты. Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию: послойный тяговый каркас состоит из прокладок синтетической ( полиамид, полиэфир) или комбинированной ( полиэфир, хлопок) ткани. Нарезные прокладки 3 ( рис. 2.8, а) укладывают основой по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя их в единое целое - тяговый каркас, воспринимающий растягивающее усилие. Прочность каркаса зависит от материала прокладок и их числа. Для дополнительной защиты у лент, предназначенных для тяжелых условий, рабочую сторону тягового каркаса покрывают брекерной тканью 4, которая может быть завернута на борта каркаса. [23]
Ленточные конвейеры применяют при сборке мелких и легких грузов и изделий. Сборочные операции выполняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера, или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. Несущим органом конвейера является прорезиненная лента, состоящая из тягового каркаса, покрытого эластичным защитным наполнителем. Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую и нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. [24]
Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую и нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. Конвейерные ленты выпускают 1, 2, 3 и 4 типов с тяговым каркасом из прокладок, соединенных резиновыми прослойками. Прокладки для тягового каркаса состоят из продольных нитей основы и поперечных утка. Материалом для нитей служит полиамид, полиэфир или комбинация из полиэфира и хлопка. Собранные прокладки по длине, пропитанные резиновой смесью и провул-канизированные обладают высокой прочностью. В лентах сборочных конвейеров применяют чаще ленту 4-го типа, имеющую одно-или двухпрокладочный каркас, двухстороннюю резиновую обкладку и нарезные борта. Ленты 3, 2 и 1 типов применяют для более нагруженных условий работы. [25]
Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую и нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. Конвейерные ленты выпускают 1, 2, 3 и 4 типов с тяговым каркасом из прокладок, соединенных резиновыми прослойками. Прокладки для тягового каркаса состоят из продольных нитей основы и поперечных утка. Материалом для нитей служит полиамид, полиэфир или комбинация из полиэфира и хлопка. Собранные прокладки по длине, пропитанные резиновой смесью и провул-канизированные обладают высокой прочностью. В лентах сборочных конвейеров применяют чаще ленту 4-го типа, имеющую одно-или двухпрокладочный каркас, двухстороннюю резиновую обкладку и нарезные борта. Ленты 3, 2 и 1 типов применяют для более нагруженных условий работы. [26]
Резинотросовые ленты ( рис. 2.8, б) состоят из резинометалли-ческого сердечника - одного ряда стальных проволочных канатиков ( тросов) и наружных резиновых обкладок. Для обеспечения каркасности применяют несколько тканевых прокладок. Эти ленты имеют высокую прочность. Их используют в подъемных конвейерах и в конвейерах с горизонтальными трассами большей длины до 5000 м и более. Синтетические ленты влаго-устойчивы, но при повреждении наружных обкладок тяговый каркас оказывается подверженным быстрому разрушению. Поэтому во всех случаях необходимо постоянно наблюдать за состоянием наружных резиновых обкладок, защищающих тяговый каркас от воздействия окружающей среды. [27]
 |
Конвейерные ленты. [28] |
В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты. Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию: послойный тяговый каркас состоит из прокладок синтетической ( полиамид, полиэфир) или комбинированной ( полиэфир, хлопок) ткани. Нарезные прокладки 3 ( рис. 2.8, а) укладывают основой по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя их в единое целое - тяговый каркас, воспринимающий растягивающее усилие. Прочность каркаса зависит от материала прокладок и их числа. Для дополнительной защиты у лент, предназначенных для тяжелых условий, рабочую сторону тягового каркаса покрывают брекерной тканью 4, которая может быть завернута на борта каркаса. [29]
Резинотросовые ленты ( рис. 2.8, б) состоят из резинометалли-ческого сердечника - одного ряда стальных проволочных канатиков ( тросов) и наружных резиновых обкладок. Для обеспечения каркасности применяют несколько тканевых прокладок. Эти ленты имеют высокую прочность. Их используют в подъемных конвейерах и в конвейерах с горизонтальными трассами большей длины до 5000 м и более. Синтетические ленты влаго-устойчивы, но при повреждении наружных обкладок тяговый каркас оказывается подверженным быстрому разрушению. Поэтому во всех случаях необходимо постоянно наблюдать за состоянием наружных резиновых обкладок, защищающих тяговый каркас от воздействия окружающей среды. [30]
Страницы: 1 2