Связевой каркас

Cтраница 1

Напряжения в колоннах от изгибающего момента в связевой ферме при условии сохранения плоских сечений фермы.| Схема распределения поперечной силы между пролетами связевой фермы. [1]

Связевой каркас при действии местных вертикальных нагрузок рассматривается как рама с несмещаемыми в горизонтальном направлении ярусами. [2]

Диафрагмы жесткости. [3]

В связевом каркасе диафрагмы обеспечивают устойчивость здания, поэтому при реконструкции и ремонте здания недопустимы изменения в конструкциях диафрагм жесткости. [4]

Колонны зданий со связевым каркасом воспринимают вертикальные нагрузки от опирающихся на них участков перекрытий. Их участие в общей работе здания на горизонтальные нагрузки пренебрежимо мало и, как правило, в расчете не учитывается. [5]

В сборных зданиях со связевым каркасом горизонтальные диски образуются ригелями и панелями перекрытий. Ригели имеют сварные соединения с колоннами и способны воспринимать сжимающие и растягивающие усилия. В зависимости от конструкции панелей перекрытий диски могут быть разделены на два типа. К первому типу относятся диски, в которых сварные соединения имеют только панели перекрытий, расположенные по осям колонн, и только они могут воспринимать усилия обоих знаков. [6]

Расчетная модель многоэтажного здания со связевым каркасом представляет собой достаточно сложную пространственную, систему, состоящую из вертикальных пилонов, защемленных в фундаментах и объединенных поэтажно горизонтальными дисками - перекрытиями. В общем случае пилоны, перекрытия и фундаменты имеют конечные жесткости и деформируются от нагрузок любого направления, причем деформации фундаментов зависят не только от их собственной жесткости, но и от механических характеристик грунтов основания. Задача об определении усилий в элементах несущих конструкций здания, как правило, пространственная. Она превращается в плоскую лишь в случае симметричного расположения конструкций относительно вертикальной плоскости равнодействующих горизонтальных нагрузок. При отсутствии симметрии, встречающемся в проектной практике достаточно часто, перемещениям по направлению горизонтальной нагрузки сопутствуют перемещения другого направления и закручивание здания в плане. [7]

Роль перекрытий в системе несущих конструкций связевого каркаса значительно возрастает. Помимо основной работы на вертикальные нагрузки перекрытая воспринимают действующие йа здание горизонтальные силы и передают их пилонам. При больших расстояниях между пилонами или между крайними пилонами и торцами здания усилия в плоскости перекрытий могут быть довольно большими. Кроме восприятия внешних горизонтальных нагрузок, перекрытия воспринимают усилия, возникающие при погрешностях в монтаже колонн, изменениях температуры конструкций, а также перераспределяют усилия между пилонами в зонах изменения их схемы или соотношения жесткостеи, участвуют в совместной работе надземной части здания с фундаментами. [8]

Изложен приближенный расчет несущих конструкций многоэтажных зданий со связевым каркасом, нашедший широкое применение в современном строительстве. Рассмотрено определение усилий в пространственной системе несущих конструкций, решена задача о проверке общей устойчивости здания. Даны методы проверки прочности основных элементов каркаса и оценки его жесткости, а также приближенный учет геометрической нелинейности задач и физической нелинейности работы материала. [9]

Предлагаемый метод расчета ориентирован на многоэтажные здания со связевым каркасом. Несмотря на это он может быть использован и при расчете рамно-связевых систем. Для этого следует либо в запас прочности не учитывать работу рам и все горизонтальные нагрузки воспринимать пилонами, либо имитировать рамы пилонами эквивалентной жесткости. [10]

Проблема расчета многоэтажных зданий вообще и зданий со связевым каркасом в частности сложна и многогранна. Пытаясь оценить ее в целом, следует отметить, что накопленный объем и глубина теоретических исследований значительно обогнали наши сведения о действительной работе несущих конструкций здания и об их поведении в состоянии предельного равновесия. В связи с этим представляется целесообразным, как уже отмечалось выше, направить главные исследования по экспериментальному пути. [11]

Представлены рабочие чертежи отдельных узлов сопряжения конструктивных элементов здания, графическая часть дипломного проекта на тему: 9-ти этажный жилЬй дом с автостоянкой, а также вариант рабочих чертежей основных несущих конструкция многоэтажного административного здания со связевым каркасом. [12]

По характеру работы каркасные здания бывают рамные, связевые, рамно-связевые и др. В рамном каркасе стойки и ригели соединяются между собой жесткими узлами. В связевом каркасе - с нежесткими узлами - для восприятия горизонтальных нагрузок ( ветровых и др.) необходимы дополнительные связи. [13]

Каркас главного кор-пуса флотационной обогатитель-ной фабрики калийного комби-ната. [14]

По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов подразделяются на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [15]

Страницы: 1 2