Cтраница 2
По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов можно разделить на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [16]
При различных нагрузках на перекрытия рассматривают все характерные звенья рамы и определяют для них расчетные изгибающие моменты. Продольные усилия N в колоннах от вертикальных нагрузок определяют аналогично связевому каркасу. [17]
Взаимное влияние фундаментов и надземной части здания на усилия в конструкциях, очевидно, и не нуждается в специальной аргументации. Это влияние распространяется на здания любой конструкции. Многоэтажным зданиям со связевым каркасом свойственна некоторая специфика, связанная с малой изгибной жесткостью узлов соединений панелей перекрытий с ригелями и ригелей с колоннами. Эта специфика проявляется в том, что неравномерность осадок под отдельными колоннами или пилонами сопровождается поворотом элементов перекрытий и не вызывает ощутимых усилий в надфундаментных конструкциях. [18]
Связевая схема каркасных зданий во многих случаях является более экономичной, чем рамная. Одним из преимуществ связевой системы является возможность сокращения типоразмеров колонн и ригелей и простое выполнение стыковых узлов. Четкое разделение нагрузок на отдельные элементы в связевом каркасе значительно облегчает унификацию изделий. [19]
Совокупность нагрузок вызывает в элементах диска усилия растяжения или сжатия и сдвиг его ячеек. Сжимающие усилия воспринимаются всем поперечным сечением элементов диска, на растяжение же работает только избыточная арматура элементов, не использованная как растянутая при изгибе вертикальными нагрузками, и сварные монтажные соединения в узлах. В связи с этим априорно можно утверждать, что при анализе прочности перекрытий в первую очередь следует обращать внимание на надежность растянутых элементов. Чтобы обеспечить надежную работу ячеек на сдвигающие усилия, в большинстве конструкций, применяемых в зданиях со связевым каркасом, элементы перекрытий имеют по боковым граням растворные шпоночные или сварные соединения. Испытания [26] показали, что прочность ячеек перекрытий при заполненных раствором швах между элементами и работе на сдвиг значительно больше, чем прочность шпоночных соединений при срезе. [20]