Зеленая карта
Cтраница 2
Эти риски отличаются от страхования по Зеленой карте тем, что здесь подразумевается причинение вреда третьим лицам самим грузом, а не транспортным средством, и особенно важны для экспедиторов или перевозчиков опасных грузов. [16]
Наконец, ряд российских страховых компаний в качестве дополнительной услуги предлагают покупателям Зеленой карты купить полис Автомобильной ассистанции. Он включает техническую помощь автомобилю при поломке или аварии, эвакуацию машины в Россию, если возникнет такая необходимость. При угоне или сильном повреждении автомобиля владелец автомобиля и его пассажиры могут быть также отправлены в Россию. За дополнительную плату такой полис страхует водителя от несчастного случая и болезни. [17]
Страховщики России вынуждены продавать для выезжающих за рубеж водителей транспортных средств полисы Зеленой карты своих партнеров - западных или прибалтийских страховщиков. Эта продажа ведется только на комиссионной основе, так как из-за высоких лимитов покрытий и требований о безусловных государственных гарантиях возмещений для пострадавших в ДТП страховщиками по Зеленой карте могут выступать лишь компании стран соглашения по Зеленой карте, принявших законы об обязательном страховании автогражданской ответственности и создавших свои Национальные бюро. Латвийские тарифы для легковых автомобилей ниже, а грузовых выше, чем российские. Это обусловлено тем, что латвийские страховщики базируются на котировке рисков на европейском рынке, а российские - на собственной статистке страховых случаев. [18]
Требования к автострахованию в разных странах различны, и страховщики, проверяя наличие зеленой карты, выверяют соответствие страхового покрытия национальным требованиям страны визита. [19]
Особую группу международных договоров об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств составляет соглашение о Зеленой карте. [20]
Особую группу международных договоров об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств составляет соглашение о Зеленой карте Система международных договоров о Зеленой карте получила свое название по цвету и форме страхового полиса, удостоверяющего это страховое правоотношение. Россия пока не входит в систему Зеленой карты, поскольку в нашей стране нет обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Удобство владения Зеленой картой заключается в том, что владелец автомашины может въезжать в любую другую страну, участвующую в системе, не приобретая на границе дополнительного страхования. Гражданская ответственность российских владельцев автотранспорта, выезжающих за рубеж, страхуется в Ингосстрахе. [21]
Государства бывшего СССР, где нет обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, не входят в систему Зеленой карты. Для получения Зеленой карты необходимы заявление страхователя, водительские права и документы на транспортное средство. [22]
Если в автомобильное путешествие отправляется семья и права есть у двух-трех членов семейства, обычно российская компания оформляет единый полис Зеленая карта на всех водителей. [23]
Особую группу международных договоров об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств составляет соглашение о Зеленой карте Система международных договоров о Зеленой карте получила свое название по цвету и форме страхового полиса, удостоверяющего это страховое правоотношение. Россия пока не входит в систему Зеленой карты, поскольку в нашей стране нет обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Удобство владения Зеленой картой заключается в том, что владелец автомашины может въезжать в любую другую страну, участвующую в системе, не приобретая на границе дополнительного страхования. Гражданская ответственность российских владельцев автотранспорта, выезжающих за рубеж, страхуется в Ингосстрахе. [24]
 |
Показатели работы фонда дорожного страхования Эстонии ( тыс. нем. марок. [25] |
Данные этих таблиц свидетельствуют о незначительных размерах фонда дорожного движения Эстонии ( по законодательству должен выступать государственным гарантом страхователей и национального бюро Зеленой карты) и об установлении низких обязательных страховых тарифов на ответственность владельцев транспортных средств и соответственно низких отчислений в фонд дорожного движения. [26]
Если гражданин выезжает на автомобиле, то кроме полиса ме7 дицинского страхования для въезда во все европейские страны необходимо иметь международный полис автогражданской ответственности ( Зеленая карта) гарантирующий возмещение убытков, которые могут быть нанесены автовладельцем третьим лицам. [27]
По принятии второй Директивы ЕС по автострахованию остался открытым вопрос о начале процедуры выплаты средств жертве ДТП из гарантийного фонда: либо как только будет установлена ответственность страховщика по Зеленой карте, либо после, когда жертва не сможет получить возмещение из какого-либо другого источника - от виновной стороны, по страховому полису или из фондов социального обеспечения. [28]
Закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственников сухопутных транспортных средств Латвийской Республики регулирует отношения по возмещению ущерба третьим лицам, страховые тарифы на территории Латвии, формирование гарантийных фондов и отношения по Международному договору Зеленой карты. Лимиты ответственности устанавливаются исполнительным органом управления ( Кабинетом Министров) с целью обеспечения возможности более динамичного изменения этих лимитов. [29]
Поскольку пострадавшие в ДТП лица в стране посещения от автомобилистов из других стран - членов ЕС были гарантированы относительно получения компенсации, как и в случае, если бы страхование было проведено в данной стране, то нет причины для проверки наличия Зеленой карты на границе и эту процедуру можно отменить. [30]
Страницы: 1 2 3 4