Картер - коробка - отбор - мощность
Cтраница 1
Картер коробки отбора мощности 9 сообщается с картером коробки передач. [1]
Между картером раздаточной коробки и картером коробки отбора мощности установлена прокладка, предотвращающая вытекание масла и попадание грязи в раздаточную коробку. [2]
Нагрев подшипников и масла в картере коробки отбора мощности не должен превышать 70 С. [3]
 |
Масляный насос. [4] |
Масляный насос шестеренчатого типа соединен с картером коробки отбора мощности. Корпус 3 насоса и крышка 5 ( рис. 111) отлиты из алюминиевого сплава. В связи с этим насос имеет очень тщательное уплотнение. [5]
Перед установкой коробки отбора мощности на фланец люка раздаточной коробки необходимо проверить, все ли масляные каналы картера коробки отбора мощности очищены от густой смазки и грязи или посторонних предметов. Для проверки необходимо снять крышку люка картера коробки отбора и при необходимости промыть промывочным маловязким индустриальным маслом ( ГОСТ 20799 - 75) масляные каналы и процуть сжатым воздухом. [6]
При наличии коробки отбора мощности сливать масло следует через два отверстия: в картере коробки передач и в картере коробки отбора мощности. [7]
Базовыми деталями являются: блок цилиндров, картер ведущего моста, балка переднего моста или поперечина гидроусилителя независимой подвески, картеры коробки передач, механизмы рулевого управления и гидроусилителя, головка цилиндра подъемного механизма и картер коробки отбора мощности, каркас кабины или основания кузова автобуса, продольные балки рамы, основание платформы грузового автомобиля, корпус гидравлического подъемника. [8]
При текущем ремонте агрегата устраняют его неисправности путем замены или ремонта отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых: блока цилиндров, картера коробки передач, заднего моста и рулевого механизма, балки передней оси или поперечины независимой подвески, продольных балок рамы, головки цилиндров подъемного механизма, картера коробки отбора мощности. [9]
При текущем ремонте агрегата устраняют его неисправности путем замены или ремонта отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых: блока цилиндров, картера коробки передач, заднего моста и рулевого механизма, балки передней оси или поперечины независимой подвески, продольных балок рамы, головки цилиндров подъемного механизма, картера коробки отбора мощности. [10]
Дополнительный шестеренчатый маслонасос 5 типа НШ-46У установлен на коробке отбора мощности и расположен над маслобаком. Картер коробки отбора мощности закреплен на коробке передач бурового станка и имеет рукоятку включения маслонасоса. Аварийный ручной маслонасос поршневого типа 2 установлен на нижней поперечине основания рамы. Приводная рукоятка ручного маслонасоса может качаться в продольном направлении. [11]
 |
Коробка отбора мощности автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555. [12] |
Коробка отбора мощности крепится болтами к картеру коробки передач, в котором имеется соответствующий люк. К торцу картера коробки отбора мощности присоединяется масляный насод с краном управления. [13]
При ТО-1 осматривают подрамник и шарнирные соединения подъемного механизма, проверяют действие подъемного механизма и исправность предохранительного упора кузова, а также запорного устройства заднего борта. Подтягивают крепления подрамника к раме, картера коробки отбора мощности к коробке передач, кронштейна подвески платформы, соединения штока подъемного механизма с платформой. Проверяют уровень масла в системе и при необходимости доливают или в соответствии с графиком заменяют его. Смазывают цапфы подъемника и сопряжения крепления подъемника с платформой солидолом, а шарнирные сочленения рычага коробки отбора мощности, крана управления, шарнирные крепления заднего борта и его запорный механизм - жидким маслом. Сливают отстой, накопившийся в корпусе подъемника. [14]
 |
Насос с коробкой отбора мощности. [15] |
Страницы: 1 2