Cтраница 2
Насос ( рис. 25) состоит из корпуса / 4, качающего узла, крышки 11 и узла уплотнений. В узел крышки, кроме алюминиевой крышки, которая служит одновременно для крепления насоса к картеру коробки отбора мощности, входят армированная манжета 19, упорное 20 и стопорное 21 кольца. В узел уплотнений входят манжета 18, два кольца 12 и специальное уплотнение 34, которое служит для предотвращения утечки рабочей жидкости из полости Б на всасывание. [16]
Неправильная установка коробки отбора мощности приводит к преждевременному износу шестерен, износу и заклиниванию подшипников, выходу муфты из зацепления с ведомой шестерней и муфтой шестерен, возникновению шума шестерен коробки во время работы. Перед установкой коробки отбора мощности на фланец люка раздаточной коробки необходимо проверить отсутствие густой смазки, грязи или посторонних предметов в масляных каналах картера коробки отбора мощности. Для этого нужно снять крышку люка картера коробки отбора и при необходимости промыть промывочным маловязким индустриальным маслом масляные каналы и продуть сжатым воздухом. [17]
На рис. 14 дан схематический чертеж подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555. Основными узлами гидропривода являются: коробка отбора мощности, масляный насос, кран управления, масляный бак, трубопроводы и телескопический гидроцилиндр. Картер коробки отбора мощности 1 крепится болтами к привалочной поверхности люка отбора мощности коробки передач с правой стороны. На оси 12, имеющей возможность перемещаться вправо и влево, на двух шариковых подшипниках установлено промежуточное зубчатое колесо 17, которое находится в постоянном зацеплении с колесом 14, расположенным в картере коробки отбора мощности на двух шариковых подшипниках. [18]
При Т О-1 осматривают подрамник и шарнирные соединения подъемного механизма, проверяют действие подъемного механизма и исправность предохранительного упора кузова, а также запорного устройства заднего борта. Подтягивают крепления подрамника к раме, картера коробки отбора мощности к коробке передач, кронштейна подвески платформы, соединения штока подъемного механизма с платформой. Проверяют уровень масла в системе и при необходимости доливают или в соответствии с графиком заменяют его. Смазывают цапфы подъемника и сопряжения крепления подъемника с платформой солидолом, а шарнирные сочленения рычага коробки отбора мощности, крана управления, шарнирные крепления заднего борта и его запорный механизм - жидким маслом. Сливают отстой, накопившийся в корпусе подъемника. [19]
На рис. 14 дан схематический чертеж подъемного механизма автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555. Основными узлами гидропривода являются: коробка отбора мощности, масляный насос, кран управления, масляный бак, трубопроводы и телескопический гидроцилиндр. Картер коробки отбора мощности 1 крепится болтами к привалочной поверхности люка отбора мощности коробки передач с правой стороны. На оси 12, имеющей возможность перемещаться вправо и влево, на двух шариковых подшипниках установлено промежуточное зубчатое колесо 17, которое находится в постоянном зацеплении с колесом 14, расположенным в картере коробки отбора мощности на двух шариковых подшипниках. [20]