Длина - цех
Cтраница 2
 |
Схема управления электродвигателем постоянного тока, работаю-щем по системе ГД с помощью электромашинного усилителя. [16] |
Мостовой кран ( рис. 115) состоит из моста 17, передвигающегося по рельсам ( подкрановым путям), укрепленным на подкрановых балках по всей длине цеха. В мостовом кране имеются обычно три самостоятельных электропривода: продольного движения моста, поперечного движения тележки по мосту и подъема-спуска груза. Выпускают мостовые краны с двумя тележками и двумя механизмами подъема груза: с большей и меньшей грузоподъемностью. [17]
 |
Ящики серии Я3100 рис 29. Шкафы с автоматами. [18] |
В конструкциях колонн крупных цехов, на уровне тормозных площадок, обычно предусмотрены сквозные проемы, образующие галереи для безопасного прохода обслуживающего и ремонтного персонала по всей длине цеха, без выхода на подкрановые балки. [19]
Максимальные значения показателя ослепленности в цехах, освещенных светильниками с лампами накаливания и ДРЛ, имеют место при расположении наблюдателя в точке под концом среднего ряда светильников и направлении линии зрения вдоль ряда по длине цеха. Поэтому контрольные измерения или расчеты показателя ослепленности должны производиться при направлении линии зрения по горизонту вдоль ряда светильников. [20]
 |
Воздухораспределитель пристенный Эжекци-онный панельный типа ВПЭП. [21] |
Принимаем шесть ВЭС 16 / 50 пропускной способностью по 60 тыс. м3 / ч при и08 3 м / с и F02 м2, размещая их в три ряда по ширине цеха и в два ряда по длине цеха со встречными струями. [22]
 |
Воздухораспределитель эжекционный типа ВЭС.| Воздухораспределитель пристенный эжекционный панельный типа ВПЭП. [23] |
Принимаем шесть ВЭС 16 / 50 пропускной способностью по 00 тыс. м3 / ч при и0 8.3 м / с и Л, - 2 м2, размещая их в три ряда по ширине цеха и в два ряда по длине цеха со встречными струями. [24]
Громоздкость продукции, изготовляемой в котельных цехах, еще в большей степени - по сравнению с предыдущим случаем - обусловливает значительную протяженность производственных отделений. Принятое поэтому петлевое расположение производственного потока позволяет сократить вдвое длину цеха, потребную для продольного расположения. Примерные соотношения [12] между значениями длины цеха в зависимости от его производительности указаны на фиг. Склады металла ( /) и готовой продукции ( W) размещены на эстакаде, примыкающей к торцевой стене цеха. [25]
Тогда достаточно рассмотреть одно какое-либо сечение. В пространственной задаче ( в трех измерениях) учитываются изменения по всей длине цеха, так как в каждом поперечном сечении могут быть разные значения одноименных величин. [26]
Результаты исследований, проведенных ЦНИИпромзданий, позволяют сделать выводы, что крупногабаритный комплекс ( рис. 11.19), состоящий из цеха с конверторами вместимостью 250 т, цеха непрерывной разливки стали и заготовительного стана, следует размещать в отдельных зданиях с естественной вентиляцией. Разрывы между цехами должны быть не менее 36 - 48 м в зависимости от длины цехов. Блокировка таких цехов вызывает необходимость в применении механической вентиляции, что в данном случае экономически не оправдано. [27]
При установке большого числа электропечей в одну линию затрудняется их обслуживание кранами. Для удобства обслуживания печей целесообразно оставлять холостые пролеты через каждые 2 - 3 печи по длине цеха, которые используют для вспомогательных работ. Некоторое удорожание цехового здания в связи с его удлинением из-за устройства холостых пролетов окупается удобствами эксплуатации цеха. [28]
Антресоли размещают преимущественно в торцах беокрановых пролетов, а также над проходами и проездами. Иногда антресоли устраивают в торце крановых пролетов, но это ограничивает зону действия крана по длине цеха. [29]
Однако такая планировка требует увеличения расстояния между печами. Например, для спроектированного цеха с доменными печами объемом 2700 м9 оно составляет 165 м, что увеличивает длину цеха и капитальные затраты. Несмотря на это, данный вариант планировки цеха для мощных печей более приемлем, учитывая сильно возрастающие грузопотоки. [30]
Страницы: 1 2 3 4