Каскад - кремер
Cтраница 2
Применяются два типа каскадных соединений: в первом - двигатели AD и ДПТ, помимо электрического, имеют также механическое соединение ( каскад Кремера, рис. XIV.24, а); во втором - только электрическое ( каскад Шербиуса, рис. XIV.24, б), а двигатель ДПТ вращает асинхронный генератор АГ. [16]
Таким образом, часть м ощности скольжения, переданной с помощью ОП двигателю ПТ, снова возвращается не на вал, как в каскаде Кремера, а на зажимы первичной обмотки двигателя. [17]
Поскольку регулирование осуществляется вверх от основной скорости, то не возникает препятствий для применения самовентилнруе-мых двигателей. Одним из новых решений регулируемого электропривода прессов является модифицированный каскад Кремера постоянной мощности ( рис. 3), применяемый в американской практике. Полупроводниковый выпрямитель ( 6) преобразует обусловленный скольжением переменный ток в постоянный и питает им цепь якоря двигателя постоянного тока. Таким образом, регулирование скорости ( в диапазоне 1: 3) осуществляется без потерь, поскольку энергия скольжения возвращается на вал привода двигателем постоянного тока. [18]
 |
Механические характеристики электромеханического каскада. [19] |
Пределы регулирования скорости АД в этом электрическом каскаде практически не превышают 2: 1, так как с ростом диапазона регулирования, как и в предыдущем случае, увеличиваются габариты всех вспомогательных машин. Пуск каскада Шербиуса производится аналогично пуску привода в каскаде Кремера. [20]
Каскад Кремера допускает регулирование скорости асинхронного Двигателя до 50 % вниз от его синхронной скорости. На рис. 31 - 5 приведены кривые п / ( М) каскада Кремера для двух ступеней скорости, причем кривые / и 2 соответствуют работе каскада без последовательной обмотки возбуждения, а кривые 3 и 4 - при наличии последней. [21]
При больших мощностях вместо применения компенсированных двигателей на практике обычно переходят к каскадным соединениям нормальных асинхронных двигателей с вспомогательными машинами, к-рые вырабатывают необходимый для намагничивания асинхронных двигателей реактивный ток. В качестве таких вспомогательных машин могут применяться трехфазные коллекторные двигатели и одноякорные преобразователи ( см.): каскады Кремера, Шербиуса и др. Эти каскадные соединения дают возможность одновременно производить экономич. В силу сложности и относительно большой стоимости ( в виду большого числа вспомогательных машин) такого способа улучшения cos p асинхронных двигателей каскадные соединения с коллекторными двигателями применяются лишь в случаях, когда одновременно требуется получить экономич. [22]
При больших мощностях вместо применения компенсированных двигателей на практике обычно переходят к каскадным соединениям нормальных асинхронных двигателей с вспомогательными машинами, к-рые вырабатывают необходимый для намагничивания асинхронных двигателей реактивный ток. В качестве таких вспомогательных машин могут применяться трехфазные коллекторные двигатели и одноякорные преобразователи ( см.): каскады Кремера, Шербиуса и др. Эти каскадные соединения дают возможность одновременно производить экономич. В силу сложности и относительно большой стоимости ( в виду большого числа вспомогательных машин) такого способа улучшения cosy асинхронных двигателей каскадные соединения с коллекторными двигателями применяются лишь в случаях, когда одновременно требуется получить экономич. [23]
Страницы: 1 2