Вентильно-машинный каскад
Cтраница 2
Задание: Требуется разработать регулируемый электропривод турбокомпрессора мощностью 17000 кет по системе асинхронного вентильно-машинного каскада. [16]
Уже в настоящее время на базе выпускаемых неуправляемых полупроводниковых вентилей могут быть созданы вентильно-машинные каскады сравнительно большой мощности, в которых весьма экономично, плавно и легко регулируется скорость вращения обычных асинхронных двигателей. [17]
Таким образом, и в режиме II формулы для вентильного каскада идентичны формулам для вентильно-машинного каскада. [18]
Таким образом, установленная мощность вентильного каскада оказывается такой же, как и установленная мощность электрического вентильно-машинного каскада. [19]
Электродвигатели этой серии используют в приводе буровых насосов, они регулируются по способу, получившему название вентильно-машинного каскада. Привод состоит из асинхронного двигателя насоса, трехфазного выпрямительного моста для преобразования энергии скольжения двигателя в энергию постоянного тока и источника ЭДС в качестве которого используют генератор постоянного тока мощностью 250 кВт с приводным синхронным двигателем. [20]
 |
Схема асинхронно-всн - ротора, имеющего частоту тельного каскада. скольжения. Затем вы. [21] |
Эта схема относится к категории каскадов с промежуточным звеном постоянного тока и работает по тому же принципу, что и электрический вентильно-машинный каскад. [22]
Выпрямитель работает в третьем режиме практически редко, исключая аварийные режимы. В вентильно-машинном каскаде основная область работы соответствует первому режиму. Лишь в переходных процессах и при перегрузках привода возможен кратковременный выход во второй режим. Третий режим наблюдается при токах короткого замыкания двигателя ( sl), которые могут быть опасны не только для выпрямителя, но и для машины постоянного тока. [23]
Разгон агрегата осуществляется с помощью пускового сопротивления ПС, а при достижении скорости, близкой к скорости холостого хода, производится отключение ПС и подключение ротора к выпрямительному мосту. К недостаткам вентильно-машинного каскада следует отнести необходимость в установке дополнительной машины постоянного тока на валу асинхронного двигателя, а также ограничение быстродействия, обусловленного управлением в цепи обмотки возбуждения двигателя. [24]
Коэффициент мощности асинхронного двигателя в рассматриваемом каскаде невысок и уменьшается по мере снижения скорости. Однако в вентильно-машинных каскадах представляется возможным за счет увеличения габаритной мощности синхронного генератора агрегата постоянной скорости компенсировать реактивную составляющую мощности, потребляемой асинхронным двигателем, до требуемой величины. [25]
В некомпенсированных машинах имеет место размагничивающее действие реакции якоря. Реакция якоря играет в вентильно-машинных каскадах роль положительной обратной связи по току, увеличивающей жесткость механических характеристик каскада. [26]
Он обладает большим быстродействием, чем вентильно-машинный каскад. Однако к недостаткам вентильного каскада следует отнести более сложную систему управления, наличие значительного числа тиристоров в инверторе и увеличенное потребление реактивной мощности. [27]
Таким образом, и во втором режиме формулы для вентильного каскада идентичны формулам для вен-гильно-машинного каскада. Аналогично тому, как это было сделано для вентильно-машинного каскада ( см. гл. [28]
Этот режим аналогичен случаю изменения полярности возбуждения машины постоянного тока в вентильно-машинном каскаде. [29]
Отдельную группу приводов составляют вентильно-машинные электромеханические каскады, которые нашли в ряде стран широкое применение для приводов небольшой мощности. Фирмами Вестингауз ( США), Шнайдер ( Франция), Мицубиси ( Япония) и рядом других выпускаются однокорпусные вентильно-машинные каскады мощностью до 100 кет, предназначенные главным образом для привода станков. Электромеханические вентильно-машинные каскады применяются в качестве привода разнообразных машин. [30]
Страницы: 1 2 3