Полиметаллический катализатор

Cтраница 3

Промышленность выпускает несколько типов полиметаллических катализаторов, осерненных при изготовлении, например КР-108 и КР-110. Практика, тем не менее показывает, что при пуске свежих партий этого катализатора легкий гидрогенолиз все же наблюдается. Чтобы избежать этого, необходимо провести дополнительное осернение из расчета подачи 0 05 % мае. [31]

Установки, работающие на полиметаллических катализаторах серии КР, выводят на режим, запуская блоки предварительной гидроочистки. [32]

При давлении 1 5 МПа полиметаллические катализаторы обеспечивают значительное улучшение основных показателей процесса. Однако высокие показатели процесса при использовании полиметаллических катализаторов могут быть достигнуты лишь при строгом соблюдении технологического режима. [33]

Третьим этапом является переход на полиметаллические катализаторы, сопровождаемый снижением давления на установках, уменьшением кратности циркуляции. [34]

Для поддержания нормального уровня активности полиметаллического катализатора его подвергают активизации, которую производят следующим образом. Часть катализатора один раз в сутки отбирают в емкость для приготовления раствора хлорорганического соединения для подачи в реакторы Р-2, Р-3, Р-4 с целью поддержания кислотной функции катализатора. В качестве источника хлора применяют дихлорэтан, который смешивают со стабильным катализатом. После тщательного перемешивания раствор подают в сырье реакторов. Количество добавляемого хлора при нормальной работе составляет 0 00005 % от сырья. [35]

Внедрение этих мероприятии и использование полиметаллических катализаторов позволило увеличить отбор бензола на 2 - 3 % вес. [36]

Вместе с тем, эксплуатация полиметаллических катализаторов требует более высокого уровня технологии и подготовки обслуживающего персонала - необходима более глубокая гидроочистка сырья, более четкое регулирование содержания хлора на катализаторе. [37]

Высокая стабильность би - и полиметаллических катализаторов обеспечила более длительный по сравнению с монометаллическим катализатором межрегенерационный период их работы и позволила осуществить процесс при более жестком режиме ( температуре, давлении и объемной скорости подачи сырья), что способствовало повышению выхода жидких продуктов и водорода и улучшению экономической эффективности. [38]

К особенностям би - и особенно полиметаллических катализаторов относятся необходимость обеспечения чистоты сырья риформинга по содержанию серы и осушки циркуляционных газов риформинга. Кроме того, обязательными условиями являются предварительная прокалка катализатора и использование на установках риформинга азота вместо инертного газа. [39]

Сушку платиновых би - и полиметаллических катализаторов риформинга осуществляют при включенном в схему адсорбере с регенерированными цеолитами. При этом контролируют содержание влаги в циркулирующем газе до и после осушки. В случае снижения эффективности адсорбера в работу включают резервную осушительную башню. [40]

Основное преимущество би - и полиметаллических катализаторов рифор-минга - это более высокая стабильность сравнительно с монометаллическим платиновым катализатором, то есть снижение активности в условиях процесса происходит значительно медленнее. Существенным недостатком би - и полиметаллических катализаторов является высокая чувствительность к каталитическим ядам, поэтому при использовании указанных катализаторов требуется тщательная предпусковая подготовка системы и глубокая очистка сырья от воды, серы и других примесей. [41]

Основное преимущество би - и полиметаллических катализаторов риформинга - это более высокая стабильность сравнительно с монометаллическим платиновым катализатором, то есть снижение активности в условиях процесса происходит значительно медленнее. [42]

Таким образом, высокая стабильность полиметаллических катализаторов серии КР обеспечивает более длительный межрегенерационный период их работы и позволяет осуществлять процесс при более низких давлефип, не опасаясь быстрого закоксовывания катализатора, при одновременном увеличении выхода целевых продуктов реакции. [43]

Каталитический рифор-ммнг бензиновых фракций на полиметаллических катализаторах. [44]

Промышленные полиметаллические катализаторы риформинга. [45]

Страницы: 1 2 3 4