Катализаторопровод
Cтраница 2
Со сварных швов катализаторопроводов и стволов пневмо-подъемников тщательно удаляют все заусеницы, чтобы уменьшить износ этих линий и не допустить разрушения значительных количеств катализатора. [16]
Крекинг сырья происходит в катализаторопроводе и реакторе. [17]
Регенерированный катализатор отводится в реактор по катализаторопроводу под действием собственного гидростатического напора. Дымовые газы проходят через двухступенчатые циклонные сепараторы, в которых происходит извлечение унесенного катализатора. [18]
После этого, перекрыв заслонки на катализаторопроводах к дозерам и прекратив поступление к ним катализатора, закрывают подъемные гильзы дозеров и таким образом прекращают циркуляцию катализатора. [19]
Закоксованный катализатор из отпарной зоны Р-1 по наклонному катализаторопроводу поступает в зону кипящего слоя регенератора Р-2, где осуществляется выжиг кокса в режиме полного окисления оксида углерода в диоксид. Регенерированный катализатор по нижнему наклонному катализаторопроводу далее поступает в узел смешения лифт - реактора. Воздух на регенерацию нагнетается воздуходувкой. При необходимости он может нагреваться в топке под давлением. [20]
 |
Принципиальная технологическая схема установки каталитического крекинга Г-43-107. [21] |
Закоксованный катализатор из отпарной зоны Р-1 по наклонному катализаторопроводу подают в зону кипящего слоя регенератора Р-2, где осуществляют выжиг кокса в режиме полного окисления оксида углерода в диоксид. Регенерированный катализатор по нижнему наклонному катализаторопроводу далее поступает в узел смешения лифт-реактора. Воздух на регенерацию нагнетают воздуходувкой. [22]
Катализатор при циркуляции последовательно проходит бункер 6 и катализаторопровод 7 реактора 4, загрузочное устройство ( дозатор) 10, ствол пневмоподъемника 9 для отработанного ( за-коксованного) катализатора, первый бункер-сепаратор 11 пневмоподъемника, бункер 8 регенератора, регенератор 5, загрузочное устройство ( дозатор) 10 пневмоподъемника для регенерированного катализатора, ствол 9, второй бункер-сепаратор / / и снова поступает в бункер 6 реактора. Один из двух бункеров-сепараторов 11 обслуживает реактор, а другой - регенератор. [23]
Регенераторный блок установок каталитического крекинга включает регенератор, катализаторопроводы подвода закоксо-ванного катализатора и вывода регенерированного катализатора, воздухоподогреватель, выносные холодильники катализатора и ( или) пароводяные холодильники для снятия избытка тепла из зоны регенерации катализатора, электрофильтры для улавливания катализаторной пыли, компрессоры ( воздуходу-ховки) для подачи воздуха, систему утилизации тепла и давления уходящих дымовых газов. [24]
Резкое снижение удельного расхода воздуха с ростом производительности катализаторопровода можно объяснить тем, что в данной области транспорта пористость потока катализатора остается практически постоянной, в то время как линейная скорость катализатора сильно возрастает. [25]
Бункер и реакционная камера соединены напорным стояком 6 катализаторопровода. На стояке снаружи установлен сальник 4, который приварен к днищу бункера. В нижней конусной части бункера установлен шнек счетчика скорости движения катализатора. Верхнее распределительное устройство служит для лучшего использования реакционного объема, способствует плавному течению гранулированного катализатора в аппарате и регулирует заданную величину скорости. [26]
В настоящее время благодаря различным усовершенствованиям в устройстве пневматического катализаторопровода истирание зерен катализатора значительно снизилось. [27]
К главным недостаткам установки модели I относятся: значительная протяженность катализаторопроводов и высокое гидравлическое сопротивление системы циркуляции катализатора; необходимость применения крупных циклонных сепараторов, рассчитанных на улавливание практически всего количества циркулирующего катализатора; повышенное истирание катализатора и отсюда большой его расход; громоздкость установки и недостаточная ее эксплуатационная гибкость. По этим причинам установки модели I не получили распространения и были вытеснены установками улучшенных конструкций. [28]
Воздушный поток поднимает катализатор в регенератор Р-2 по восходящей линии катализаторопровода. Основная часть воздуха для выжига кокса подается непосредственно в регенератор. В змеевики регенератора подводится пар или вода для съема избыточной теплоты. [29]
К главным недостаткам установки модели I относятся: значительная протяженность катализаторопроводов и высокое гидравлическое сопротивление системы циркуляции катализатора; необходимость применения крупных циклонных сепараторов, рассчитанных на улавливание практически всего количества циркулирующего катализатора; повышенное истирание катализатора и отсюда большой его расход; громоздкость установки и недостаточная ее эксплуатационная гибкость. По этим причинам установки модели I не получили распространения и были вытеснены установками улучшенных конструкций. [30]
Страницы: 1 2 3 4