Cтраница 2
Для улучшения устойчивости скреперов с одноосными тягачами вертикальная ось шарнира сдвигается назад от оси тягача на ( 0 015 - - 0 05) /, где / - - база скрепера. Большие значения сдвига использованы на отечественных скреперах, а также скреперах фирм Катерпиллар, Юклид и Аллис Чалмерс. Однако эти меры не всегда достигают цели, особенно при вынужденных торможениях на кривых участках пути. [16]
Катерпиллар отлично умеет назначать высокие цены на свою продукцию и при этом ловко доказывает потребителю, что в конечном итоге он потратит меньше. Строительная компания, возможно, захочет купить большой трактор и станет выбирать между продукцией Катерпиллар и Комацу. Комацу называет цену - 45 000 долл. [17]
Привод подъемника осуществляется от двух силовых блоков, каждый из которых включает в себя дизельный двигатель ( Катерпиллар) и гидродинамическую трансмиссию ( Аллисон) мощностью 300 л.с. Основные конструктивные особенности оборудования указываются в нижеприведенной схеме обозначения установок. [18]
Форма организации материнской компании накладывает отпечаток на внутрифирменную структуру управления, особенно если она децентрализованная. В тех ТНК, где материнская компания выступает как оперативно-производственная ( например, Дженерал моторе, Дюпон, Зингер, ИБМ, ИТТ, Кодак, Пфайзер, Катерпиллар трактор, ИКИ, СенТобен, Сименс, БАСФ, Фольксваген, Монтэдисон, ФИАТ, Сиба-Гейги, СКФ, АСЕА), производственные отделения обычно создаются в форме дочерних компаний. Они наделяются не только хозяйственной, но и юридической самостоятельностью и более свободны в определении стратегических планов своего развития. Это наиболее характерно для американских нефтяных компаний, где производственная деятельность осуществляется дочерними фирмами, специализированными на выпуске определенных продуктов ( нефти, газа, химических товаров) или по региональному принципу. В тех фирмах, где материнская компания является чисто холдинговой, для управления деятельностью производственных дочерних компаний могут создаваться оперативно-холдинговые компании, назначение которых состоит в концентрации акций производственных фирм определенного региона или отрасли, координации их хозяйственной деятельности, финансировании, предоставлении консультационных и технических услуг. [19]
Форма организации материнской компании накладывает отпечаток на внутрифирменную структуру управления, особенно если она децентрализованная. В тех ТНК, где материнская компания выступает как оперативно-производственная ( например, Дженерал моторе, Дюпон, Зингер, ИБМ, ИТТ, Кодак, Пфайзер, Катерпиллар трактор, ИКИ, Сен-Гобен, Сименс, БАСФ, Фольксваген, Монтэдисон, ФИАТ, Сиба Гейги, СКФ, АСЕА), производственные отделения обычно создаются в форме дочерних компаний. Они наделяются не только хозяйственной, но и юридической самостоятельностью и более свободны в определении стратегических планов своего развития. Это наиболее характерно для американских нефтяных компаний, где производственная деятельность осуществляется дочерними фирмами, специализированными на выпуске определенных продуктов ( нефти, газа, химических товаров) или по региональному принципу. В тех фирмах, где материнская компания является чисто холдинговой, для управления деятельностью производственных дочерних компаний могут создаваться оперативно-холдинговые компании, назначение которых состоит в концентрации акций производственных фирм определенного региона или отрасли, координации их хозяйственной деятельности, финансировании, предоставлении консультационных и технических услуг. [20]
Некоторые корпорации широко пользуются приемами международной символики. Так, известная американская корпорация Катерпиллар Трактор вывесила над своей штаб-квартирой в городе Пеория, штат Иллинойс, флаги восьми государств, представляющие страну, в которой размещены отделения мировой империи Катерпиллар. [21]
Фирме, пользующейся методом ценообразования на основе ощущаемой ценностной значимости товара, необходимо выявить, какие ценностные представления имеются в сознании потребителей о товарах конкурентов. В предыдущем примере потребителей можно было бы спросить, как много они готовы заплатить за один и тот же кофе с пирогом в разной обстановке. Иногда можно задать вопрос и о том, как много готовы покупатели заплатить за каждую выгоду, присовокупленную к предложению. Во врезке 25 как раз рассказывается о том, каким образом фирма Катерпиллар использует ценностную значимость различных связанных с товаром выгод при назначении цен на свое строительное оборудование. [22]
Фирма Катерпиллар пользуется факторами ощущаемой потребителями ценности товара при установлении цен на свое строительное оборудование. Она может, скажем, оценить свой трактор в 24 тыс. долл. Когда потенциальные покупатели интересуются у дилера, почему они должны платить за трактор Катерпиллар на 4 тыс. долл. [23]
Добыча руды и извлечение алмазов здесь, так же, как и на других объектах, в течение длительного периода производится весьма быстрыми темпами без учета потребностей рынка, что привело к некоторому отставанию в последние, до создания акционерной компании Алмазы России-Саха, годы вскрышных работ. Здесь эксплуатируется около 80 автомобилей фирм Комацу и Катерпиллар грузоподъемностью 120 - 136 тонн. [24]