Катушка - главный дополнительный полюс
Cтраница 1
 |
Автоматический станок для балансировки роторов типа ОП-24. [1] |
Катушки главных и дополнительных полюсов соединяют между собой и выводными кабелями согласно электрической схеме, соединяя наконечники болтами с шайбой и гайками. [2]
Катушки главных и дополнительных полюсов ( рис. 13) относятся к наиболее ответственным и крупным запасным частям тяговых электродвигателей и вспомогательных мантии. [3]
 |
Схема электродвигателя последовательного возбуждения. [4] |
Все катушки главных и дополнительных полюсов наматываются в направлении против часовой стрелки. Нужное направление тока в катушке, а следовательно, и полярность полюса достигается правильным соединением начал и концов катушек между собой. При неправильном соединении полярность полюсов становится обратной. [5]
 |
Схема электродвигателя параллельного возбуждения. [6] |
Все катушки главных и дополнительных полюсов наматываются в направлении против часовой стрелки. [7]
У катушек главных и дополнительных полюсов пробои наружной изоляции возникают значительно реже, чем у якорей. В большинстве случаев пробои катушек полюсов происходят в месте скрепления выводных концов с последним витком и во внутренних углах, где напряженность электрического поля наивысшая. Кроме того, в этих местах при насадке катушки на сердечник наиболее вероятны механические повреждения изоляции. [8]
Схемы намотки катушек главных и дополнительных полюсов обычно одинаковы. [9]
Пробой изоляции катушек главных, дополнительных полюсов и компенсационной, обмотки на корпус, обнаруживаемый обычно в эксплуатации. Причинами могут быть: ослабление корпусной изоляции вследствие ее старения; нарушение технологии изолировки катушки или ее монтажа в остове. Способствовать пробою могут также недопустимые перегревы изоляции, износ изоляции, вызванный ослаблением катушек, попадание влаги и перенапряжения. Устраняется неисправность при заводском или деповском ремонте заменой поврежденных катушек. [10]
 |
Соединение катушек полюсов. а - последовательное. б - в две параллельные ветви. [11] |
Схемы намотки катушек главных и дополнительных полюсов обычно одинаковы. [12]
Межвитковое замыкание в катушках главных, дополнительных полюсов и компенсационной обмотке, чаще всего обнаруживаемое при плановых ремонтах, когда катушки проверяются на межвитковое замыкание. Причиной неисправности может быть ослабление изоляции из-за старения, а также дефекты, допущенные при намотке катушек. Устраняется повреждение при заводском или деповском ремонте заменой катушек. [13]
В случае подгара или пробоя изоляции соединительных проводов катушек главных и дополнительных полюсов под ними обычно видна копоть. В зависимости от места, где произошло повреждение проводов, копоть видна либо через коллекторный люк, либо со стороны вентиляционных отверстий. [14]
Пропиточно-сушильное отделение предназначено для покрытия изоляционной эмалью и пропитки катушек главных и дополнительных полюсов и якорей электрических машин, а также для вакуум-нагнетательной пропитки якорей тяговых электродвигателей. Отделение состоит из участков сушки, охлаждения, покрытия и окраски изоляционными лаками, вакуум-нагнетательной пропитки, пропитки окунанием. В отделении имеются сушильные печи для сушки электрических машин, окрасочная камера для покрытия якорей и остовов эмалью, установка для пропитки катушек тяговых двигателей, бак для окраски катушек окунанием, установка передвижная безвоздушного распыления, установка с автоклавами, вакуум-нагнетательный бак, автоклав для компаундировки полюсных катушек ( с подогревом), установка с баллонами азота ( установлена вне помещения), лакопровод, установка для стока лака с якоря после пропитки, камера для охлаждения якорей, установка для пропитки якорей тяговых двигателей. [15]
Страницы: 1 2