Катушка - время
Cтраница 1
Катушка реле времени рассчитана на продолжительный режим работы ( 8 час. [1]
Шунтируется катушка реле времени 1РВ, и нормально закрытый контакт 1РВ замыкается с выдержкой времени, соответствующей длительности спадания пускового тока до величины тока переключения. [2]
Шунтируется катушка реле времени ЗРВ, замыканием нормально открытого контакта которого с выдержкой времени включается контактор ускорения ЗУ. [3]
Питание катушки реле времени РВЗ аналогично катушкам реверсора до провода 107, а далее: размыкающий кавташт Ш3, иро-вод 313, катушка РВЗ. Когда реле РВЗ получит питание, мгновенно замыкаются его контакты ( с выдержкой времени ирж размына-нии) в цепи вентилей контакторов Я / - П6 и создается цегаь шла ния их катушек: плюс ВГ, провода 242, 181, замыкающий контакт РВЗ, провода 1064, 178, контакты тумблеров ОМ1 - ОМ6, катушки П1 - П6, провод 180, минус цепи управления. Замыкающие контакты контакторов П1 - П6 подготавливают цель питания катушек контакторов возбуждения KB и ВВ. С отключением одного из тяговых двигателей тумблером ОМ выключается соответствующий контактор Я, цепь катушек KB и ВВ сохраняется. [4]
 |
Механизм ( а, его силовая схема ( б и схема управления в функции пути и времени ( в. [5] |
В результате катушка реле времени РВг получает питание, так как контакт путевого выключателя КВ1 в цепи катушки реле РВг замкнут вследствие того, что выступ ЭМ действует на рычаг путевого выключателя КВг. Реле РВг начинает отсчитывать время. Обмотки остальных аппаратов питания не получают, так как контакты соответствующих аппаратов в цепях их катушек разомкнуты. После отсчета заданного времени реле PBi замыкает свой контакт в цепи катушки контактора В, контактор срабатывает и своими силовыми контактами включает двигатель в сеть; ЭМ начинает перемещаться вперед. Блокировочный контакт контактора шунтирует контакты реле PBt. Это сделано для того, чтобы не было прервано питание катушки контактора В после того, как выступ 1ЭМ сойдет с рычага К. [6]
Напряжение на катушку реле времени подается от внешних троллеев-коротышей, устаиавливаемых по одному на каждый ряд затворов. Напряжение на троллей-коротыш каждого ряда затворов подается последовательно, в порядке забора шихты, при помощи специального шагового искателя, укрепленного на краю угольной башни и переключаемого вагоном при выходе из-под башни. [7]
 |
Электропнепмэтическое реле времени типа РВП. [8] |
После прекращения питания катушки реле времени верхняя и нижняя подвижные системы под действием возвратной пружины 20 перемещаются в крайнее верхнее положение. [9]
 |
Термически устойчивое реле времени. [10] |
Для уменьшения габаритов реле катушка реле времени не рассчитывается на длительное протекание тока. [11]
При замыкании контактов КМ8 шунтируется катушка реле времени КТ1, реле начинает отсчет времени, а через обмотку возбуждения течет максимальный ток, так как сопротивление цепи невелико. Этот режим носит название форсированного режима генератора. Генератор переходит в нормальный режим работы, создавая тормозной момент, направленный против крутящего момента электродвигателя. [12]
При появлении или восстановлении напряжения катушка реле времени РВ начинает обтекаться током. [13]
Контакт IPKs замыкает цепь питания катушки реле времени РВ. Последнее срабатывает и практически мгновенно закрывает свой замыкающий контакт в цепи обмотки возбуждения двигателя ШО. [14]
Одновременно с выведением сопротивления 2г шунтируется катушка реле времени ЗРВ. Размыкающий контакт ЗРВ замыкается с выдержкой времени и подготавливает включение катушки ЗУ. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5