Исправная катушка

Cтраница 3

Измеритель электротермометра разбирают при пробое изоляции, повреждении спирали, трещинах в трубке и восстанавливают или заменяют соответствующие детали. Логометры и подвижную часть разбирают при обрыве или замыкании витков катушки, изломе стрелки или неплавном ходе. Если стрелка указателя устанавливается нечетко и колеблется 2 - 3 с, это указывает ни размагничивание постоянного магнита. Исправные катушки пропитывают бакелитовым лаком и сушат на воздухе. В исправном прибо - ре подвижная система должна свободно вращаться в опорах. [31]

Обрывы бывают только в катушках, намотанных из тонкого провода. Признаком обрыва обмотки возбуждения машин постоянного тока является отсутствие напряжения на зажимах генератора. Обрыв узнают по показаниям вольтметра, присоединяемого поочередно к выводам каждой катушки при питании их постоянным током. На исправных катушках стрелка вольтметра стоит на нуле, а при соединении с оборванной катушкой вольтметр показывает поли - е напряжение, так как через него замыкается токовая цепь. Обрыв можно обнаружить и при помощи мегомметра или контрольной лампы, проверяя соединения между собой выводов каждой катушки при отключении их от источника питания. [32]

Обрывы бывают только в катушках, намотанных из тонкого провода. Признаком обрыва обмотки возбуждения машин постоянного тока является отсутствие напряжения на зажимах генератора. Обрыв узнают по показаниям вольтметра, присоединяемого поочередно к выводам каждой катушки при питании их постоянным током. На исправных катушках стрелка вольтметра стоит на нуле, а при соединении с оборванной катушкой вольтметр показывает полное напряжение, так как через него замыкается токовая цепь. Обрыв можно обнаружить и при помощи мегомметра или контрольной лампы, проверяя соединения между выводами каждой катушки при отключении их от источника питания. [33]

Обрывы бывают только в катушках, намотанных из тонкого провода. Признаками обрыва обмотки возбуждения машин постоянного тока являются отсутствие напряжения на зажимах генератора и резкое увеличение скорости вращения двигателя. Обрыв узнают по показаниям вольтметра, присоединяемого поочередно к выводам каждой катушки при питании их постоянным током. При этом на исправных катушках вольтметр не даст показаний, а при соединении с оборванной катушкой покажет полное напряжение, так как через вольтметр будет восстановлена токовая цепь. [34]

Более сложно опеределить межвитковое замыкание в одной или нескольких фазах. Для обнаружения виткового замыкания катушек полюсов может быть использован метод измерения сопротивления обмотки постоянному току с включением в цепь вольтметра и амперметра. В этом случае необходимо знать величину сопротивления исправных катушек генератора; уменьшенная против номинального величина сопротивления указывает о наличии замыкания значительной части витков. [35]

Схема установки для проверки реверсивных электродвигателей конденсаторного типа. [36]

Из других неисправностей могут быть обрыв одной из обмоток, замыкание витков, замыкание обмотки на корпус. Эти неисправности легко установить при помощи омметра п мегомметра. При обнаружении замыканий части витков нужно отделить редуктор двигателя и измерить сопротивление каждой катушки отдельно. Катушку с замкнутыми витками легко отличить от остальных, так как ее сопротивление будет несколько меньше, чем исправных катушек. Внешне замыкание витков в зависимости от количества замкнутых витков будет проявляться как большее пли меньшее падение чувствительности нуль-индикатора. Замыкание на корпус обмоток может проявляться по-разному в зависимости от того, в какой обмотке и в какой именно части ее произошло замыкание. Чаще всего наблюдается также падение чувствительности прибора. [37]

Из других неисправностей возможны обрыв одной из обмоток, замыкание витков, замыкание обмотки на корпус. Эти неисправности легко установить при помощи омметра и мегомметра. При обнаружении замыканий части витков нужно отделить редуктор двигателя и измерить сопротивление каждой катушки отдельно. Катушку с замкнутыми витками легко отличить от остальных, так как ее сопротивление будет несколько меньше, по сравнению с исправными катушками. Внешне замыкание витков в зависимости от количества замкнутых витков будет проявляться как большее или меньшее падение чувствительности нуль-индикатора. Замыкание на корпус обмоток может проявляться по-разному в зависимости от того, в какой обмотке и в какой именно части ее произошло замыкание. Чаще всего наблюдается также падение чувствительности прибора. [38]

Витковое замыкание обнаруживается по ненормальному и неравномерному нагреву катушки и уменьшению тягового усилия. Замыкание витков сопровождается также значительны; увеличением потребляемой мощности. Чтобы убедиться в наличии виткового замыкания, необходимо измерить омическое сопротивление катушки и сравнить его с данными аналогичной исправной катушки. Сопротивление обмотки, в которой есть замкнутые витки, всегда будет меньше ( иногда в несколько раз) сопротивления обмотки такой же исправной катушки. [39]

Страницы: 1 2 3