Шинная катушка

Cтраница 5

Клепкой называется соединение двух или нескольких деталей при помощи заклепок. В обмоточных работах приклепывают к шинным катушкам полюсов выводные патроны и соединительные пластины в местах перехода: из слоя в слой. Раньше применение клепки в обмотках было более широким, но с внедрением сварки заклепки применяются ограниченно. [61]

Из чего состоит изоляция шинной катушки, намотанной плашмя. Из каких операций состоит процесс изготовления шинной катушки. [62]

По конструкции и Способам изготовления полюсные катушки-разделяются на проволочные и шинные. Проволочные накатывают из изолированного провода, а шинные - из голых медкын; шин. Шинные катушки применяют в тех случаях, когда через них должен проходить большой ток. Это имеет место в машинах постоянного т-ока с последовательным возбуждением, з катушках дополнительных полюсов, которые всегда соединяются последовательно с якорем, и в синхронных машинах средней и большой мощности. [63]

Полюсные катушки после намотки обматывают лентами по всему контуру. В низковольтных машинах это делается для скрепления витков, а в машинах на повышенное напряжение и с лротивосырост-ной изоляцией - для создания непрерывного слоя изоляции на поверхности катушек. Исключением являются шинные катушки, намотанные на ребро, которые обычно устанавливаются на полюсах без наружной изоляции. [64]

Станок для намотки катушек. [65]

Для намотки шинных катушек применяют мощные тихоходные намоточные станки. На боковых сторонах намоточного шаблона делают углубления для того, чтобы путем подбивания шин устранять их выпучивание. На рис. 185 показан станок для намотки шинных катушек. Шаблон / укрепляют на стойке, привинченной болтами к планшайбе 2 станка. [66]

Катушки из голых шин могут быть намотаны плашмя или на ребро, а междувитковая изоляция производится в процессе их изготовления. В противоположность шинным катушкам обмотки якоря, у которых каждый проводник обматывают лентой по всему контуру витка, полюсные катушки из голых шин не являются такими трудоемкими. В катушках, намотанных на ребро, изоляцию между витками вставляют в виде прокладок, а при намотке шинных катушек плашмя междувитковую изоляцию наматывают на станке вместе с медью. [67]

Катушки из изолированного провода и медных шин по технологии обмотки и изолировки различны. В катушках из изолированного провода межвитковой изоляцией служит изоляция самого провода, однако в отдельных местах, как, например, в переходах между слоями, она нуждается в усилении путем обматывания лентами или вкладывания прокладок из листовых изоляционных материалов. Катушки из голых шин могут быть намотаны плашмя или на ребро, а межвитковая изоляция выполняется в процессе изготовления их. В противоположность шинным катушкам обмотки якоря, у которых каждый проводник обматывают лентой по всему контуру витка, намотка полюсных катушек из голых шин менее трудоемка. В катушках, намотанных на ребро, изоляцию между витками вставляют в виде прокладок, а при намотке шинных катушек плашмя межвитковую изоляцию наматывают на станке вместе с медью. [68]

Страницы: 1 2 3 4 5