Cтраница 1
Короткозамкнутая катушка, состоящая из и витков про волоки, помещена в магнитное поле, линии индукции которого направлены вдоль оси катушки. [1]
Внутрь короткозамкнутой катушки вставлена другая, по которой идет ток от аккумулятора. Во вторую катушку втягивается железный сердечник, вследствие чего в первой катушке индуцируется ток и она нагревается. За счет какой работы производится нагревание. [2]
Внутрь короткозамкнутой катушки вставлена другая, по которой идет ток от аккумулятора. Во вторую катушку втягивается железный сердечник, вследствие чего в первой катушке индуцируется ток и она нагревается. За счет какой работы производится нагревание. [3]
Внутрь короткозамкнутой катушки вставлена другая, по которой идет ток от аккумулятора. Во вторую катушку вдвигают железный сердечник, вследствие чего в первой катушке индуцируется ток, и она нагревается. За счет какой работы производится нагревание. [4]
Короткозамкнутую катушку обычно выполняют в виде тонкостенного цилиндра из металла с малым сопротивлением электрическому току. Однако при вращении такой катушки в магнитном поле воздушного зазора затрачивается значительная энергия, которая дополнительно нагревает подвижную катушку и снижает КПД установки. При вращении катушки в результате пересечения магнитных силовых линий в ней возникают короткозамкнутые токи, которые и вызывают нагрев катушки, а система в целом превращается в электромагнитный демпфер. Уменьшить нагрев подвижной катушки можно, выполнив ее в виде равномерно расположенных по высоте и изолированных одно от другого короткозам-кнутых колец. Высота кольца должна быть значительно меньше высоты воздушного зазора магнитопровода возбудителя колебаний. При таком выполнении подвижной катушки значительно сокращается протяженность элементов, пересекающих магнитные силовые линии в поперечном направлении и, следовательно, значительно уменьшаются наводимые токи. Рабочие токи, наводимые в коротко-замкнутых кольцах неподвижной катушкой возбуждения, по которой протекает переменный ток, направлены в одну сторону, и, следовательно, переменная сила, создаваемая подвижной катушкой такого ЭДВ, равна сумме сил, создаваемых каждым коротко-замкнутым кольцом. [5]
Вместо короткозамкнутой катушки может быть установлена медная гильза, которая часто прокладывается внутри втягивающей катушки. В некоторых современных конструкциях электромагнитных реле времени имеется алюминиевое основание, служащее одновременно и каркасом втягивающей катушки и средством замедления спадания тока для получения выдержки времени. [6]
Вместо короткозамкнутой катушки может быть установлена на магнитопроводе медная гильза. Действие ее аналогично действию короткозамкнутой катушки. Этого же эффекта можно достичь при замыкании накоротко цепи катушки управления в момент отключения ее от сети. [7]
![]() |
Схема включения регулирующего дросселя ( а и векторная диаграмма напряжений ( б. [8] |
Перемещение короткозамкнутой катушки по сердечнику осуществляется с помощью червячной передачи. [9]
Вместо короткозамкнутой катушки может быть установлена медная гильза, которая часто прокладывается внутри втягивающей катушки. В некоторых электромагнитных реле времени имеется алюминиевое основание, служащее одновременно и каркасом втягивающей катушки и средством замедления спадания тока для получения выдержки времени. [10]
В короткозамкнутую катушку один раз быстро, другой медленно вдвигают магнит, а) Одинаковые ли заряды индуцируются в катушке в первый и второй раз. Однаковую ли работу против электромагнитных сил производит сила руки, вдвигающей магнит. [11]
В короткозамкнутую катушку один быстро, другой раз медленно вдвигают магнит. Одинаковый ли заряд пройдет через катушку в первом и втором случаях. [12]
В короткозамкнутую катушку один раз быстро, другой - медленно вдвигают магнит: а) одинаковое ли количество электричества проходит через катушку в первый и во второй раз; б) одинаковую ли работу против электромагнитных сил совершает сила руки, вдвигающей магнит. [13]
В короткозамкнутых катушках создаются добавочные потери, что снижает кпд двигателя. Поэтому такой способ пуска в ход используется только в двигателях очень малых мощностей ( до 100 вт), где вопрос о кпд не является первостепенным. [14]
При положении короткозамкнутой катушки в некоторой промежуточной точке между серединой стержня и крайним нижним положением не происходит полной компенсации потока Фг и ЭДС катушки 2 не будет равна нулю, так что вторичное напряжение будет меньше напряжения сети. [15]