Испытуемая катушка

Cтраница 4

С. Упрощенная схема измерения добротности контура. [46]

Если к конденсатору С параллельно подключить переменный конденсатор меньшей величины АСо, то изменение величины АС вызовет соответствующую расстройку контура, по величине которой можно судить о параметрах добротности испытуемой катушки Lx. Причем, меньшей добротности Q соответствует большее значение АС и, наоборот, большей добротности Q соответствует меньшее значение АС. [47]

Ка - намагничивающие катушки; а - эталон при проверке числа витков; б - эталон при проверке на межвитковое; з - испытуемая катушка при проверке числа витков; г - испытуемая катушка при проверке на межвитковое; Wi, W3 - ваттметры. [48]

При пооперационных контрольных испытаниях измеряют со противления изоляции каждой отдельной неуложенной катушки по отношению к корпусу. Испытуемую катушку помещают между металлическими обкладками, заменяющими металлический корпус. Измерение производят мегомметром на 1000 в в течение 1 мин. Наименьшая допустимая величина сопротивления изоляции отдельных катушек статорных обмоток машин с номинальным напряжением до 500 в равна 1 5 Мом, роторных обмоток - 1 Мом. [49]

При пооперационных контрольных испытаниях измеряют сопротивления изоляции каждой отдельной неуложенной катушки по отношению к корпусу. Испытуемую катушку помещают между металлическими обкладками, заменяющими металлический корпус. Измерение производят мегомметром на 1000 б в течение 1 мин. Наименьшая допустимая величина сопротивления изоляции отдельных катушек статорных обмоток машин с номинальным напряжением до 500 в равна 1 5 Мом, роторных обмоток - 1 Мом. [50]

До сборки и пайки схемы проверяют отсутствие замыканий между витками в катушках или катушечных группах, уложен-ных в пазы активной стали машины, с помощью электромагнита с сердечником, питаемого от аккумулятора. Концы испытуемых катушек при испытании разводят в разные стороны, параллельные ветви разъединяют. Чтобы обнаружить замкнутые витки, включают и устанавливают электромагнит над любыми пазами. Затем над пазами, находящимися на расстоянии шага обмотки от пазов, перекрытых электромагнитом, проводят пластинкой толщиной 0 05 - 0 06 мм. Если пластинка вибрирует, значит, в проверяемой катушке есть витковое замыкание. [51]

До сборки и пайки схемы проверяют отсутствие замыканий между витками в катушках или катушечных группах, уложенных в пазы активной стали машины, с помощью Электромагнита с сердечником, питаемого от аккумулятора. Концы испытуемых катушек разводят в разные стороны, параллельные ветви разъединяют. [52]

Чтобы испытать электрическую прочность изоляции от - дельных катушек до укладки их в пазы, пазовые части катушек плотно обертывают лентой из металлической ( алю - - миниевой) фольги, наматывая ее втреть нахлеста на длину, равную длине стали машины. Несколько испытуемых катушек одновременно устанавливают на столе испытательного участка на поперечные брусья так, чтобы лобовые части катушек оказались приподнятыми и не касались стола. Под один из брусьев укладывают заземленный металлический электрод, соприкасающийся с металлической фольгой на пазовых частях катушек. Выводные концы катушек соединяют медной проволокой, подключают ее к зажиму. [53]

На рис. 11 - 3 приведены две распространенные схемы мостовых цепей для измерения индуктивности. Так как испытуемая катушка индуктивности может обладать различным активным сопротивлением, то в схеме предусмотрено сопротивление г, которое может быть включено с помощью переключателя / 7 либо последовательно с Rx, либо последовательно с RQ. В зависимости от соотношения между RX / LX и R0 / LU требуемое положение переключателя / 7 легко найти, если учесть, что при неправильном включении г мост нельзя будет уравновесить. [54]

Схема испытания катушек возбуждения.| Испытание катушек трансформатором. [55]

Сердечник трансформатора 1 имеет обмотку 2, питаемую переменным током. Если в испытуемой катушке имеются замкнутые витки, то при включении тока в обмотку 2 дефектная катушка нагревается в течение небольшого промежутка времени. [56]

Во всех случаях испытания обмоток переменным током к катушкам следует подводить такое напряжение, чтобы сила тока в полюсах при отсутствии дефекта не превосходила таковой при постоянном токе. Для этого последовательно с испытуемой катушкой в нужных случаях включают реостат. Кроме того, чтобы предупредить повреждение обмотки током чрезмерной силы, следует включить в цепь также и предохранители. [57]

Во всех случаях испытания обмоток переменным током следует подводить к пим такое напряжение, чтобы сила переменного тока в испытуемых катушках не превосходила поминальной силы постоянного тока. Для этого последовательно с испытуемой катушкой в нужных случаях включают реостат. Кроме того, чтобы предупредить повреждение обмотки током чрезмерной силы, следует включить в цепь также и предохранитель. [58]

Схема для нахождения обрыва в обмотке полюсов. [59]

Во всех случаях испытания обмоток переменным током следует подводить к ним такое напряжение, чтобы сила переменного тока при исправных катушках не превосходила номинальной силы постоянного тока. Для этбго последовательно с испытуемой катушкой в нужных случаях включают реостат. [60]

Страницы: 1 2 3 4