Остальная катушка
Cтраница 2
 |
Схемы замещения нерезонирующего трансформатора. [16] |
Катушки с усиленной изоляцией выполняются из проводников в 1 5 - 2 раза большего сечения, чем остальные катушки соответственно меньшей допускаемой в них плотности тока. [17]
 |
Главная изоляция обмотки ВН класса напряжения ПО кВ с вводом линейного конца в середину высоты обмотки. [18] |
Для защиты входных катушек и витков от пробоя при перенапряжениях их изоляция усиливается по сравнению с изоляцией остальных катушек ( витков) обмотки. [19]
По условиям охлаждения из-за большей толщины изоляции провода входных катушек должны иметь большее сечение, чем провода остальных катушек. Поэтому, для того чтобы число витков в тех и других катушках было примерно одинаковым, провода входных катушек имеют большую высоту. [21]
 |
Станок для изготовления пазовых клиньев. [22] |
При намотке катушек впротяжку первой наматывают внутреннюю-катушку, лобовую часть которой укладывают по шаблону, а для намотки остальных катушек на намотанную лобовую часть ставят дистанционные прокладки из электрокартона. Эти прокладки необходимы для создания между лобовыми частями зазоров, служащих для изоляции, а также для лучшего обдувания головок охлаждающим воздухом в процессе работы машины. [23]
Верхние стороны этих катушек временно могут оставаться невложенными или могут быть вложены в пазы, чтобы не мешали укладке остальных катушек. Затем укладываются остальные катушки верхними и нижними сторонами. Перед укладкой катушек последнего шага вторые стороны первцго шага поднимаются для того, чтобы уложить стороны катушек последнего шага на дно паза. После этого поднятые стороны катушек первого шага опускаются. [24]
При намотке катушек впротяжку первой наматывают внутреннюю катушку, лобовую часть которой укладывают по шаблону, а для намотки остальных катушек на намотанную лобовую часть ставят дистанционные прокладки из электрокартона. [25]
 |
Крепление лобовой части обмотки тафтяной лентой.| Станок для изготовления пазовых клиньев. [26] |
При намотке катушек впротяжку первой наматывают внутреннюю катушку, лобовую часть которой укладывают по шаблону, а для намотки остальных катушек на намотанную лобовую часть ставят дистанционные прокладки из электрокартона. Эти прокладки необходимы для создания между лобовыми частями зазоров, служащих для изоляции, а также лучшего обдувания головок в процессе работы. [27]
 |
Крепление лобовой.| Станок для изготовления пазовых клиньев. [28] |
При намотке катушек впротяжку первой наматывают внутреннюю катушку, лобовую часть которой укладывают по шаблону, а для намотки остальных катушек на намотанную лобовую часть ставят дистанционные прокладки из электрокартона. [29]
 |
Намотка катушек статора электрической машины с закрытыми пазами сердечника. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5