Cтраница 4
![]() |
Диаграмма Зупана. [46] |
Последние годы характеризуются большим прогрессом в области, проектирования и создания подводных аппаратов для научно-исследовательских целей. Некоторые конструкции, являющиеся ведущими в серии аппаратов, предназначенных для освоения континентального шельфа, , описываются ниже. [47]
Теперь перейдем к тем инженерным проблемам, которые касаются будущих пассажиров проектируемых подводных аппаратов. Если оставить в стороне военные подводные суда, то все прочие аппараты с экипажем должны располагать максимальными возможностями для наблюдения за окружающим пространством и дном. [48]
Второй генераторный агрегат на 75 ква с турбиной может быть отделен от подводного аппарата и использован в случае очень длительного погружения как поверхностный генераторный поплавок. [49]
Как и резервуары, предназначенные для хранения жидкостей под давлением, корпус подводного аппарата будет состоять или из частей цилиндров или конусов, либо из сферических сегментов или сфер. Такая геометрическая форма необходима для снятия изгибающих моментов в несущих частях металла. [50]
Ниже описываются различные материалы, которые могут быть использованы для обеспечения плавучести подводных аппаратов. [51]
Необходимость обеспечения пассажиров подводного аппарата кислородом выдвигает проблему создания запасов кислорода на подводных аппаратах с большим радиусом действия. До последнего времени запасов сжатого кислорода, хранящегося в баллонах под давлением 150 или 200 кГ / см2, хватало для довольно продолжительных путешествий и для экипажа, насчитывающего 50 - 100 человек Но на атомных подводных аппаратах потребность в кислороде значительно возросла, и пришлось прибегнуть к различным способам пополнения его запасов. Одни из них, химические, позволяют получать кислород, например, из бертолетовой соли ( хлората калия), другие, у которых большое будущее, - из морской воды путем электролиза. [52]
Телефонная связь, осуществляемая путем модуляции сонарных частот, возможна лишь вблизи вертикали подводного аппарата ( в пределах конуса с углом при вершине 20 - 30) или в его горизонтальной плоскости. Связь с поверхностью может быть надежной только при условии, если судно находится в непосредственной близости от вертикали подводного аппарата. [53]
Прочность корпуса определяется в соответствии с вышеприведенными положениями, а полный вес Р подводного аппарата и вытесняемый им объем V обусловливаются проектным заданием. [54]