Тяговая катушка

Cтраница 4

В случае разрушения обоих образцов происходит полная остановка машины вследствие срабатывания двух концевых электрических выключателей при повороте рычага 21 по часовой стрелке. Электрическая схема машины предусматривает прекращение питания тяговой катушки магнитного пускателя только тогда, когда срабатывают оба концевых выключателя. [46]

Принципиальная электрическая схема XXIV для регулирования температуры в канале охлажденного воздуха с автокоррекцией ( продолжение 2 - 26. [47]

В результате реле потока воздуха 1РПВ обесточит тяговую катушку реле 2Р: разомкнутся контакты 2Р1 и 2Р2, отключатся реле ЗР и магнитный пускатель 2ПМ, который выключит двигатель насоса. Контакт 2Р2 обесточит тяговую катушку реле 4Р, которое выключит магнитный пускатель ЗПМ, и вытяжной вентилятор будет остановлен. [48]

Конечное нажатие измеряют при включенном контакторе динамометром и полоской бумаги, проложенной между подвижными и неподвижными контактами. Начальное нажатие измеряют аналогично, но при отключенной тяговой катушке. [49]

Принципиальные схемы управления двигателем с помощью магнитного пускателя. [50]

Всем элементам одного и того же аппарата присваиваются общие обозначения, что облегчает чтение схем. Так, например, буквой К обозначаются основные контакты контактора, тяговая катушка, блок-контакты и возможные дополнительные контакты. [51]

Всем элементам одного и того же аппарата присваивают общие обозначения, что облегчает чтение схем. Так, например, буквой / С обозначают основные контакты контактора, тяговую катушку, блок-контакты и другие возможные в схеме дополнительные контакты. [52]

Принципиальная схема управления ленточным транспортером. [53]

При этом положении происходит замыкание контактов К. После достижения кабиной первого этажа переключатель 1ЭП окажется в нулевом положении, цепь тяговой катушки КН будет разорвана и двигатель остановится. Торможение двигателя осуществляется в том же, ранее рассмотренном порядке. Блок-контакты КН ( нижние на схеме) закрываются, восстанавливая цепь управления. [54]

При этом происходит замыкание контактов КН в цепи главного тока и двигатель - будучи пущен в ход, начнет опускать кабину на первый этаж. После достижения кабиной первого этажа переключатель 1ЭП окажется в нулевом положении, цепь тяговой катушки КН будет разорвана и двигатель остановится. Торможение двигателя осуществляется в том же, ранее рассмотренном порядке. Блок-контакты КН ( нижние на схеме) закрываются, восстанавливая цепь управления. [55]

Об отключенном положении двигателей сигнализируют зеленые лампы 1ЛЗ, 2ЛЗ и ЗЛЗ, загорающиеся после включения вводного рубильника IP. Одновременно загораются красные сигнальные лампы 1ЛК, 2ЛК, и ЗЛК, включенные параллельно тяговым катушкам / / С 2К и ЗК. [56]

При этом происходит замыкание контактов KB в цепи главного тока и электродвигатель, будучи приведен в действие, начнет поднимать через систему тросов кабину подъемника на четвертый этаж. После достижения кабиной данного этажа этажный переключатель 4ЭП автоматически переводится в нулевое положение, цепь тяговой катушки KB оказывается разорванной, контакты KB в цепи главного тока также разрываются и двигатель останавливается. Одновременно отключается тормозной магнит ТМ и вал двигателя затормаживается. [57]

В результате этого двигатель второго транспортера может быть включен только после включения первого, а третьего - после второго. Во втором случае пуск двигателя ЗД оказывается возможным только после включения двигателя 2Д, когда под воздействием тяговой катушки 2К закрывается контакт 2К в цепи двигателя ЗД. [58]

Принципиальная схема реверсивного магнитного пускателя. [59]

Назад, замкнувшиеся при нажатии нижние контакты 9 и 2 кнопки Вперед, контакт 12БКВ, обмотка тяговой катушки KB, контакты реле 1РТ и 2РТ, фаза ЛЗ. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5