Каучук - корала
Cтраница 3
Каучук корал имеет микроструктуру, подобную структуре НК, поэтому его рентгенограмма похожа на рентгенограмму НК. Каучук корал, подобно НК, является высокомолекулярным каучуком. Таким образом, НК и каучук корал одинаковы как по микро -, так и по макроструктуре. [31]
Каучук корал в отличие от НК или НТБСК не содержит жирных кислот, поэтому нет ничего необычного, что для этого полимера необходимо введение окиси цинка и жирной кислоты. [32]
Динамические свойства каучука корал и НК одинаковы. [33]
Каучук корал равноценен НК по высокой прочности в невулканизованном состоянии, малому гистерезису и теплообразованию и высокой температуро-стойкости. Благодаря этим свойствам каучук корал является перспективным полимером для применения в каркасных смесях, предназначенных для тяжелых грузовых и автобусных шин. [34]
Особенно следует отметить, что каучук корал и НК одинаковы по сопротивлению разрастанию пореза как до, так и после старения. По сопротивлению образованию трещин каучук корал даже превосходит НК и аналогичен НТБСК. [35]
В первой части статьи были рассмотрены вопросы приготовления смесей из каучука корал и свойства этого нового полимера в сравнении с НК и НТБСК. Ниже обсуждаются вопросы применения каучука корал. Прежде всего будет рассмотрено применение этого полимера в шинных смесях, так как каучук корал создавался с целью удовлетворения потребности в синтетическом полимере, пригодном для изготовления тяжелых грузовых и автобусных шин. Указанное рассмотрение начинается кратким обсуждением требований к резинам для шин крупных размеров и истории применения синтетических полимеров для изделий этого вида. [36]
Следует отметить, что гистерезисные потери резины из каучука корал низки и одинаковы с потерями контрольных резин на основе НК. По температуростойкости резины из каучука корал превосходят резины из НТБСК и несколько лучше, чем контрольные резины на основе НК. [37]
Низкое теплообразование и высокая прочность при повышенных температурах являются важными свойствами протекторных смесей так же, как и каркасных. Данные табл. 8 подтверждают вывод, что каучук корал приближается или равен качественно НК с точки зрения разрывной прочности, температуростойкости и гистерезисных потерь. [38]
Шмукал [28] показал, что амортизирующие подкладки под автомобильные моторы эксплуатируются в условиях постоянства заданной работы, а не при постоянстве заданной нагрузки. Поэтому на рис. 18 приведены данные по повышению температуры в образцах резин из каучука корал, НК и НТБСК ( 25 в. [39]
Проведен ряд опытов для определения относительной морозостойкости смесей на основе каучука корал, НК и НТБСК, содержащих 50 в. Кривые модуля изгиба Юнга [9], приведенные на рис. 12, показывают наличие четкой аналогии в поведении вулканизатов НК и каучука корал при низких температурах. [40]
НТБСК достигается при наполнении 30 в. Каучук корал и НК сохраняют значительную прочность в интервале 100 - 135 даже при малом наполнении; НТБСК, кроме смесей с большим наполнением, имеет при этих температурах небольшую прочность. Очень важно отметить, что удлинение вулканизатов каучука корал, как и вулканизатов НК, не изменяется при 100 и 135, в то время как вулка-низаты НТБСК имеют очень малое удлинение при таких повышенных температурах. [41]
Малые гистерезисные потери и способность сохранять прочностные харак - теристики при повышенных температурах-необходимые свойства каркасных смесей, предназначенных для использования в тяжелых грузовых и автобусных шинах. НК обладает этими свойствами, но ни один из синтетических полимеров, которые были ранее предложены, не отвечает указанным требованиям. Однако каучук корал ( ыс-1 4-полиизопрен) соответствует НКпо упомянутым выше свойствам. Испытания шин из каучука корал подтвердили, что этот новый полимер подобен НК и является перспективным заменителем НК в каркасе и протекторе грузовых шин для тяжелых условий эксплуатации. [42]
 |
Диффракционные рентгенограммы натурального и синтетического полиизопрена. [43] |
Открытие этого полимера, возможно, является ответом на требование разработки нового типа синтетического каучука, пригодного для изготовления тяжелых грузовых и автобусных шин; бутадиенстирольный сополимер общего назначения ( БСК) никогда в достаточной степени не удовлетворял всем предъявляемым к нему требованиям. Даже изготовление легковых шин требует применения значительных количеств НК. При изготовлении таких изделий каучук корал может заменить НК. [44]
 |
Характеристика пластицируемости каучука корал и НК на вальцах ( мягкость по Вильямсу. ф - НК. О каучук корал. [45] |
Страницы: 1 2 3 4