Cтраница 3
Особо следует упомянуть два вида ингредиентов резиновых смесей: мягчи-тели и противостарители. Потребление мягчителен постоянно возрастает. Подсчитано, что в 1964 г. в производстве маточных смесей из бутадиен-стирольного каучука ( включая саженаполненные и ненаполненные масляные каучуки) было использовано 220 825 т масла. При изготовлении многих резиновых смесей разного состава все в большей степени используются высокие дозировки мяг-чителей и сажи. По мнению некоторых технологов-резинщиков, наилучшими свойствами при минимальной стоимости обладает резиновая смесь из бутадиен-стирольного каучука, содержащая примерно 70 вес. Некоторые из новых эластомеров, например цис-полибутадиен и этилен-пропиленовый каучук, легко смешиваются с очень большими количествами масла и сажи. [31]
Маслосодержащие каучуки обладают пониженной клейкостью, что приводит к расхождению стыков сырых протекторов после закладки варочной камеры. В дальнейшем этот недостаток удалось устранить путем применения специальных латексных клеев. В настоящее время трудности, связанные с обработкой, крашением, стыкованием и свойствами смесей, на основе применения одного масляного каучука ( 25 вес. [32]
Масляные каучуки, как и саженаполнешшо, приготовляют введением в латексы синтетические эмульсии масла или водных дисперсий саж с последующей коагуляцией латексно-масляной или латексно-сажевой смеси. Введение масел в каучук улучшает обрабатываемость смесей и удешевляет их, снижая содержание каучука в резиновых изделиях. Масла способствуют уменьшению теплообразования в резинах, работающих при многократных деформациях, что снижает саморазогревание изделий в эксплуатации. В связи с этим масляные каучуки находят широкое применение в автошинах и резипо-тохнич. В основном применяют различные нефтяные масла с преобладанием парафино-нафтеновых или ароматич. Наиболее распространенными тинами являются смеси с 25 вес. Применение этих каучуков в сочетании с каучуками без масла позволяет получать резины с необходимым комплексом свойств. [33]
Масляные каучуки, как и саженаполненные, приготовляют введением в латексы синтетические эмульсии масла или водных дисперсий саж с последующей коагуляцией латексно-м: асляной или латексно-сажевой смеси. Введение масел в каучук улучшает обрабатываемость смесей и удешевляет их, снижая содержание каучука в резиновых изделиях. Масла способствуют уменьшению теплообразования в резинах, работающих при многократных деформациях, что снижает саморазогревание изделий в эксплуатации. В связи с этим масляные каучуки находят широкое применение в автошинах и резино-технич. В основном применяют различные нефтяные масла с преобладанием парафино-нафтеновых или ароматич. Наиболее распространенными тц-пами являются смеси с 25 вес. Применение этих каучуков в сочетании с каучуками без масла позволяет получать резины с необходимым комплексом свойств. [34]
Существенным достоинством вулканизатов смесей на основе СКС-ЗОАМ перед СКС-ЗОА является более низкое теплообразование при многократных деформациях сжатия. Причем это преимущество сохраняется также в резинах на основе масляного каучука, содержащих повышенные количества сажи по сравнению с резинами на основе СКС-ЗОА ( 40 вес. Масляные каучуки также превосходят дивинил-стирольные каучуки, не содержащие масла, по сопротивлению многократным деформациям сдвига и растяжения и по динамической прочности связи дублированных образцов. Автомобильные покрышки, изготовленные целиком из масляного каучука, при их стендовых испытаниях показывают значительно меньший ( на 15 - 20) нагрев в зоне брекера. [35]
Заправленный мягчите-лями латекс подвергают затем коагуляции. Причем введение в их состав масла-разбавителя не ухудшает эксплуатационные свойства полимера, а некоторые из них даже улучшает, например повышает сопротивление разрастанию трещин при многократных деформациях. Сохранение высоких технических свойств каучуков при наполнении их маслами в больших дозировках достигается тем, что для производства масляных каучуков используются более высокомолекулярные, очень жесткие исходные полимеры. Такие каучуки обладают повышенной прочностью и эластичностью, но недоступны для переработки без добавления масел. [36]