Качение

Cтраница 4

Такое взаимное качение линейки и диска соответствует теоретическому образованию эвольвенты ( качение образующей прямой по основной окружности), причем каждая точка линейки описывает свою эвольвенту. [46]

Однако качение ведущего колеса без скольжения может происходить лишь при значениях вращающего момента т, не превосходящих определенного предела. [47]

Подшипники качения бывают шариковыми, роликовыми и игольчатыми. [48]

Трение качения возникает между шарообразным или цилиндрическим телом и поверхностью, по которой оно катится. Сила трения качения также подчиняется закону (14.2), но коэффициент трения в этом случае бывает значительно меньшим, чем при скольжении. [49]

Приспособление для демонтажа подшипников качения. [50]

Подшипники качения, имеющие незначительные трещины на кольцах, шелушения на беговых дорожках, выбоины на шариках или роликах, к дальнейшей эксплуатации непригодны и должны быть заменены. [51]

Подшипники качения, как правило, бракуют и заменяют новыми. Подшипники можно оставить для использования, если при его осмотре не обнаружено трещин, разрушений на дорожках, шариках или роликах, повреждений сепараторов и если шум при вращении и встряхивании подшипника не превышает шума эталонного подшипника. Подшипники качения ремонтируют на подшипниковых заводах. Бронзовые подшипники скольжения используют при ремонте, если верхнее отклонение размера диаметра не превышает на 0 05 мм номинальный размер, что проверяют нутромером или непроходной пробкой. При значительной выработке и при шлифовке шеек вала, втулки выпрессовывают и заменяют новыми. [52]

Подшипники качения, как правило, бракуют и заменяют новыми. Подшипники можно оставить для использования, если при его осмотре не обнаружена трещин, разрушений на дорожках, шариках или роликах, повреждений сепараторов и если шум при вращении и встряхивании подшипника не превышает шума эталонного подшипника. Подшипники качения ремонтируют на подшипниковых заводах. Бронзовые подшипники скольжения используют при ремонте, если верхнее отклонение размера диаметра не превышает на 0 05 мм номинальный размер, что проверяют нутромером или непроходнон пробкой. При значительной выработке и при шлифовке шеек вала, втулки выпрессовывают и заменяют новыми. [53]

Трением качения пренебречь, нить по барабану не скользит. [54]

Опоры качения выполняются в виде многоступенчатых радиально-упорных или упорных шарикоподшипников. [55]

Страницы: 1 2 3 4