Качество - поршневое кольцо
Cтраница 1
Качество поршневых колец при этом определяется величиной износа и характером приработки их, расходом и старением масла, величиной и характером отложений на днищах поршней, в роторе масляной реактивной центрифуги и да внешней поверхности фильтрующих элементов грубой очистки масла. [1]
 |
Поршень со штоком горизонтального компрессора ЗАГ. [2] |
От качества поршневых колец значительно зависит холодопроизводитель-ность компрессора. При слабо или недостаточно пружинящих кольцах происходит вредное пересасывание паров аммиака из одной полости цилиндра в другую, отчего производительность машины уменьшается. Поэтому поршневые кольца должны удовлетворять следующим требованиям. Наружные и торцовые поверхности колец должны быть отшлифованы. [3]
 |
Соединение поршня с шатуном. [4] |
От качества поршневых колец во многом зависит холодоцроизводи-тельность компрессора. Для более надежного разобщения всасывающей и нагнетательной полостей компрессора замки колец при сборке располагаются вразбежку. [5]
Решение проблемы качества поршневых колец и снижения расхода масла невозможно без улучшения качества гильз цилиндров и прежде всего в части уменьшения допускаемых эллипсности и конусности их. В этом отношении сочетание гильзы из легированного чугуна и алюминиевый поршень исключает, по нашему мнению, необходимость термической обработки рабочей поверхности гильзы, являющейся основной причиной коробления гильзы. [6]
Важнейшим фактором, определяющим качество поршневых колец, является колебание радиальной толщины в одном кольце ( по ГОСТ 621 - 52 оно допустимо до 0 3 мм, что является очень значительной величиной); чем ниже это колебание, тем выше качество поршневых колец. [7]
Третья стадия включает определение качества поршневых колец по результатам работы их в обычных условиях эксплуатации двигателей. [8]
Для наиболее агрессивных сред применяется фторопласт-4 в качестве поршневых колец компрессоров, набивки в арматуре и насосах, гибкого уплотнительного элемента в торцевых уплотнениях вращающихся валов. [9]
Испытание на двигателе дает решающие результаты для оценки качества поршневого кольца. [10]
Следовательно, кольца с удовлетворительными геометрическими параметрами можно получать лишь при одновременной обработке наружного и внутреннего диаметров и торсионной выточки, что значительно улучшит качество поршневых колец, позволит получать кольца без радиального зазора. Это в значительной степени определит правильную, близкую к теоретической эпюру радиального давления, что, в свою очередь, даст возможность значительна увеличить долговечность поршневых колец и всего двигателя. [11]
Успешное решение проблемы смазки и изнашивания деталей двигателя, сравнительная оценка разных сортов смазочных масел, предназначенных для них, научное обоснование норм расхода и снижение этих норм, исследование качества поршневых колец невозможны без учета особенностей конструктивно-технологических деталей гильзо-поршневой группы, качества ее сборки и условий эксплуатации исследуемой машины. [12]
Важнейшим фактором, определяющим качество поршневых колец, является колебание радиальной толщины в одном кольце ( по ГОСТ 621 - 52 оно допустимо до 0 3 мм, что является очень значительной величиной); чем ниже это колебание, тем выше качество поршневых колец. [13]
Поршневые кольца на этом заводе изготовляют по технологии, применяемой в массовом производстве ( автомобилестроении), из индивидуальных отливок, а не из маслот, как на компрессоростроительных заводах. Новая технология обеспечивает улучшение качества поршневых колец и снижение трудоемкости их механической обработки более чем в 2 раза. [14]
При отливке поршневых колец рекомендуется производить модифицирование чугуна, так как это сообщает кольцам повышенную плотность. Также рекомендуется присадка в чугун никеля до 1 % и хрома до 0 6 %, что значительно улучшает качество поршневых колец. [15]
Страницы: 1 2