Cтраница 2
В таблице 46 приведены качества моторных масел, полученных из карачухурской нефти нижнего отдела, бибиэйбатской и артемовской парафинистых нефтей. [16]
Интеисивность старения зависит от качества моторного масла, условий эксплуатации двигателя и его конструкции. [17]
Вязкость является основным показателем качества моторных масел. От правильно выбранного уровня вязкости масла зависит надежность работы узлов трения, а следовательно, и всего двигателя в целом. [18]
Требования, предъявляемые к качеству моторных масел, определяются спецификой рабочего процесса и конструкцией поршневого двигателя. Считается, что условия работы масла в поршневых двигателях наиболее тяжелые по сравнению с остальными типами двигателей. Это объясняется прежде всего температурным режимом работы масла в двигателе внутреннего сгорания. Температура газов, например, в камере сгорания поршневого двигателя достигает 2500 С. Температура газов, прорывающихся в картер на такте сжатия, составляет 150 - 450 С в карбюраторных двигателях и 500 - 700 С в дизелях. [19]
![]() |
Физические свойства полиалкиленглнколей. [20] |
При использовании полиэтиленгликолей в качестве моторных масел их высокая растворяющая способность предотвращает образование отложений за счет растворения в них образующихся осадков, но может приводить к разрушению пластмасс, эластомеров и лакокрасочных покрытий. Алкидные смолы размягчаются, особенно при высоких температурах, тогда как модифицированные и эпоксидные смолы не изменяются. [21]
Спецификация MIL-L - 46152 регламентирует качество моторных масел группы SE / CC для транспортных машин, оборудованных бензиновыми двигателями для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей средней грузоподъемности или малофорсированными дизельными двигателями. [22]
Метод ИКМ-40 применим для оценки качества моторных масел вязкостью при 100 С 6 - 20 ест для двигателей различного назначения. [23]
Дополнительные требования, предъявляемые к качеству моторных масел, объясняются тем, что техника, смазываемая ими, эксплуатируется при температурах окружающего воздуха, колеблющихся в зависимости от района эксплуатации и времени года в довольно широких пределах. В частности, в южных районах страны летом она может составлять 40 - 45 С и выше, а зимой в северных районах - минус 35 - 45 С и ниже. Исходя из этого рабочий диапазон моторного масла по температуре весьма широк и ограничен температурой окружающего воздуха и рабочей температурой масла. [24]
Дополнительные требования, предъявляемые Кг качеству моторных масел, объясняются тем, что техника, смазываемая ими, эксплуатируется при температурах окружающего воздуха, колеблющихся в зависимости от района эксплуатации и времени года в довольно широких пределах. Исходя из этого рабочий диапазон моторного масла по температуре весьма широк и ограничен температурой окружающего воздуха и рабочей температурой масла. [25]
Для удовлетворения современных требований к качеству моторных масел необходимо как улучшать некоторые из природных свойств масел, так и придавать последним новые свойства. [26]
Одним из наиболее эффективных путей повышения качества моторных масел является добавление к ним различных присадок. [27]
Применяемые за рубежом лабораторные методы оценки качества моторных масел в большинстве случаев сходны с применяемыми в СССР, и описывать их в настоящей книге нет необходимости. Что же касается трансмиссионных масел, то для их оценки наряду с натурными стендами широко используются модельные стенды различной конструкции, а также некоторые оригинальные лабораторные методы исследования. Авторы считают, что последние могут быть интересны и для советских специалистов. [28]
В связи с повышением требований к качеству моторных масел во многих странах iiepвсматриваются спецификации на моторные масла с присадками, вводятся новые показатели, регламентирующие их качество. [29]
В связи с этим требования к качеству моторных масел непрерывно повышаются, постоянно возникают новые задачи в области подбора масла для, двигателей внутреннего сгорания, решение которых порой связано со значительными трудностями. [30]