Cтраница 3
С учетом сложного комплекса требований к качеству моторных масел различного назначения за рубежом принята специальная классификация масел, существуют многочисленные спецификации на масла различных сортов. [31]
Продукт не предназначен для двигателей в качестве моторного масла. [32]
Стремление форсировать ДВС значительно повысило требования к качеству моторных масел, работающих на высокотемпературном режиме. [33]
Одним из путей удовлетворения все возрастающих требований к качеству моторных масел является разработка и применение синтетических моторных масел. [34]
Анализ современных композиций присадок показал, что значительно улучшить качество моторных масел невозможно в результате включения в их состав алкилфенольных и других малоэффективных присадок. [35]
Оно было обусловлено развитием моторостроения: потребовалось существенное улучшение качества моторных масел, которое не могло быть обеспечено применяемыми ранее методами кис-лотно-контактно. [36]
Стремление форсировать ДВС значительно повысило требо - нания к качеству моторных масел, работающих на высокотемпера - турном режиме. [37]
В последние годы за рубежом все больше внимания уделяется исследованию качества моторных масел на синтетической основе и разработке соответствующих образцов масел, предназначенных для использования на наземной технике в различных условиях эксплуатации. Это объясняется стремлением повысить работоспособность моторных масел в экстремальных условиях и тем самым добиться повышения эффективности использования наземной техники. [38]
Решение указанной задачи возможно только при наличии надежных методов оценки качества моторных масел и присадок. [39]
Непрерывное совершенствование двигателей показывает, что в будущем требования к качеству моторных масел будут возрастать. Для этого потребуется улучшить качество базовых масел, применять более эффективные присадки, более тщательно сортировать масляное сырье, улучшить работу вакуумных колонн с целью получения более качественных дистиллятов, совершенствовать методы очистки дистиллятных и остаточных масел с использованием наиболее эффективных растворителей, адсорбентов и реагентов. [40]
Наряду с конструктивными особенностями двигателей внутреннего сгорания существенное влияние на требования к качеству моторных масел оказывают также условия эксплуатации и качество применяемого топлива. [41]
Как показывают результаты стендовых испытаний ( см. табл. 9 - 12), качество моторного масла в целом в значительной степени определяется химической природой синтетического материала. В настоящее время, исходя из физико-химических показателей ( см.гл. 1), эксплуатационных свойств и стоимости синтетических продуктов, в качестве основы для получения моторных масел рекомендуется использовать полиоле-фины и алкилбензолы. Причем последние широко применяются в виде добавок к полиолефинам. [42]
Для каждого типа двигателя внутреннего сгорания в зависимости от условий его эксплуатации к качеству моторного масла предъявляется ряд требований, часто специфических. [43]