Качество - трансмиссионное масло
Cтраница 2
Значительно улучшают качество трансмиссионного масла специальные присадки. [16]
Поэтому в качестве трансмиссионных масел применяют высокосмолистые остаточные нефтепродукты или вещества, получаемые при селективной очистке. Для улучшения низкотемпературных свойств к трансмиссионному маслу добавляют легкие дистиллятные масла, а при зимней эксплуатации - даже дизельное топливо и керосин. Это позволяет резко снизить вязкость масла при низких температурах. [17]
Масло ТЭ-15-ЭФО применяют в качестве всесезонного тракторного трансмиссионного масла в районах с4 жарким и умеренным климатом. [18]
Низкие температуры практически не влияют на про-тивоизносные качества трансмиссионных масел, так как температура в микрозонах контакта трущихся пар изменяется мало. При низких температурах металла несколько увеличивается вязкость масла в объеме и, как следствие, улучшаются условия смазки деталей, работающих в гидродинамическом режиме. Повышение же вязкости трансмиссионного масла в объеме ведет к увеличению потерь энергии на внутреннее трение, в результате несколько возрастают удельные нагрузки на зубья. Все отмеченное косвенно отражается на износе трущихся пар. [19]
На основании анализа многолетней работы автомобилей при использовании в качестве трансмиссионных масел нигролов и результатов специальных испытаний, проведенных на других маслах, К. И. Климовым с сотрудниками предложены следующие предельные значения вязкости трансмиссионных масел с про-тивоизносными присадками [7]: тумакс - не более 4500 пуаз, макс. Авторы указывают, что при хорошем состоянии сальников и других уплотнений картеров агрегатов трансмиссии величины 1Мин для масел с присадками могут быть снижены до 10 - 15 ест. [20]
 |
Влияние присадки ЭЗ-5 на износ шестерен. [21] |
Влияние присадки к трансмиссионным маслам в значительной степени определяется и качеством базового трансмиссионного масла. [22]
Образцы масла АК-15 с присадками ИНХП-46 и ПМС-200А были испытаны в качестве трансмиссионных масел на стенде с замкнутым контуром коробки перемены передач автомобиля ГАЗ-51. [23]
Ужесточение рабочих режимов трансмиссий современной автотракторной техники вызывает необходимость в существенном улучшении качества трансмиссионных масел. Она, однако, не решена для трансмиссий, эксплуатируемых в районах Крайнего Севера, что существенно отражается на экономичности работы транспорта в этих районах. [24]
 |
Рост усилия, необходимого для буксировки автомобиля ГАЗ-51 в зависимости от температуры летнего ( / и зимнего ( 2 автотракторного трансмиссионного масла. [25] |
На рис. 12 показана сравнительная интенсивность износов главной передачи автомобиля в зависимости от качества трансмиссионных масел. [26]
МК-22, веретенное и др.), которые наряду с основным своим назначением используются и в качестве трансмиссионных масел. [27]
В книге рассмотрены также пути получения трансмиссионных масел высокого качества, методы оценки ( лабораторные, стендовые и эксплуатационные) качества трансмиссионных масел, а также их ассортимент. [28]
Образцы масла АК-15 в смеси с композициями присадок ИНХП-46 и ПМС-200А, а также ИНХП-47 и ПМС-200А были испытаны в качестве трансмиссионных масел на стенде с замкнутым контуром коробки переменных передач автомобиля ГАЗ-51. Результаты стендовых испытаний опытных образцов приведены ниже. [29]
Образцы масла АК-15 в смеси с композициями пр исадок ИНХП-46 и ПМС-200А, а также ИНХП-47 и ПМС-200А были испытаны В качестве трансмиссионных масел на стенде с замкнутым контуром коробки переменных передач автомобиля ГАЗ-51. Результаты стендовых испытаний опытных образцов приведены ниже. [30]
Страницы: 1 2 3